E-coating toerusting selfaangedrewe elektriese takels en program-beheerde hyskrane
Oor die algemeen word die werkstukke met tussenposes ingevoer vir elektroforetiese deklaag met behulp van monorail elektriese hysbakke of ander vorme van vervoerbande.
Die selfaangedrewe elektriese hyser word aangedryf deur reismotors en hysmotors via skuifkontakte wat op die baan gemonteer is om beweging tussen prosesse en die op- en sak van die strooier te realiseer. Die strooier kan geswaai en vertikaal in die tenk ingeskuif word. Indien nodig, kan die strooier geswaai word nadat dit die behandelingstenk binnegegaan het vir beter dreinering. Die selfaangedrewe elektriese hyserstelsel is swak aangepas by die droogkamer en laai die werkstuk op 'n ander vervoerband af vir bak wanneer die deklaag moet uithard. Selfaangedrewe elektriese hysbakke kan rigting verander deur middel van 'n klein lugdraende draai in die baan, wat minder spasie as 'n stootstangveringketting in beslag neem. Selfaangedrewe elektriese hysbakke kan teen snelhede van tot 36m/min beweeg, wat vinnig vorentoe en vertraag word voordat dit stop om oorspraak te verminder.
As gevolg van die veelvuldige onderdompelingsprosesse van voorbehandeling en elektroforetiese bedekking, kan selfaangedrewe hysbakke en programmeerbare hyskraanvervoerstelsels die werkstukke vertikaal in en uit die behandelingstenks beweeg. By die ontwerp kan die grootte van die tenk effens groter wees as die bewegingsruimte van die werkstuk in die tenk om die toerustinginvestering en bedryfskoste te verminder, en terselfdertyd die hoeveelheid verf en voorbehandelingsmiddels wat in die tenk. Hierdie soort toerusting is geskik vir intermitterende coating produksie lyn, en kan gebruik word vir coating produksie met TAKT tyd groter as of gelyk aan 5min, soos elektroforetiese coating proses met dubbele werkstasies, dan word die produksie TAKT versnel tot 4 min.
Elke innovasie van vervoertoerusting bevorder die vooruitgang van bedekkingstegnologie, byvoorbeeld, motorliggaamvoorbehandeling en katodiese elektroforesebedekkingslyn. Sedert die 21ste eeu, om die kwaliteit van die oppervlak-elektroforese-bedekking van die motorbak te verbeter, en 100% van die oppervlak van die liggaamsbedekking perfek te verbeter, verminder die hoeveelheid vloeistof wat deur die liggaam gedra word, motorliggaam-elektroforese-bedekking met behulp van die nuut ontwikkelde roterende omgekeerde dip-vervoerband (dws Ro-Dip) of multifunksionele pendelvervoerband, as 'n plaasvervanger vir die tradisionele drukstaafveringketting en slingervervoerband. Elke stap van die innovasieproses het gelei tot 'n verbetering in die voorbehandeling en elektroforetiese deklaag van motorliggame en tot 'n konseptuele oplossing vir die probleme wat in die elektroforetiese vervoerproses bestaan het.