የምርት መግለጫ
P/F የማጓጓዣ ክፍሎችን የሚያጠቃልሉት፡ የሃይል ስርዓት፣ የሃይል ቀጥታ ትራክ፣ የሃይል ጠመዝማዛ ትራክ፣ ነጻ ቀጥተኛ ትራክ፣ ነጻ ጥምዝ ትራክ፣ ተሸካሚ፣ የመሰብሰቢያ መዘዋወሪያዎች፣ የቅርንጫፍ መዞሪያዎች፣ የማቆሚያ ክፍል እና የኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ስርዓት። አጓጓዥ አንድ የፊት ትሮሊ፣ አንድ የኋላ ትሮሊ እና የጭነት ባር በአጠቃላይ፣ የፊት ትሮሊው መንጋጋ ከውሻ ጋር በዋስ ተያይዟል፣ እና ተከታዩ ትሮሊ የካሜራ ጭራ አለው። በሚጠራቀምበት ጊዜ አቁማዳ አሀድ (መለኪያ) ከፍቶ ወደ ታች ለመግፋት የሚቻለውን የፊት ትሮሊ ቁጥር 1 ተሸካሚ ውሻ ወደ ታች ለመግፋት አጓጓዡ ከሚገፋው የባቡር ውሻ እንዲወጣ፣ ቁጥር 1 ተሸካሚ ለመሮጥ ይቆማል። ቁጥር 2 ተሸካሚ መንጋጋው ወደሚያነሳው መርዝ የቁጥር ተሸካሚው የካሜራ ጅራት ቁልቁል ላይ ወጥቶ ወደሚያነሳው መርዝ ሲሮጥ እና የሚገፋውን ውሻ ለማውረድ እና ከተገፋው ውሻ ለመራቅ ቁጥር 2 ተሸካሚ ለመሮጥ ይቆማል። መከማቸቱ ሲያልቅ አፓርተማውን ይዝጉ፣ የፊት ትሮሊ መንጋጋ ቁጥር 1 በራሱ ክብደት የሚነሳ ከሆነ ተሸካሚው ከሚገፋው ውሻ ጋር እንዲገናኝ የሚያደርግ ከሆነ፣ ቁጥር 1 ተሸካሚ መሮጥ ይጀምራል። በቁጥር 1 ተሸካሚ ሩጫ የቁጥር 2 ተሸካሚ መንጋጋ ከካሜራው ታይ1 ትሮ11የይ ከሚከተለው የቁጥር 1 ተሸካሚ ይርቃል ፣የሚቀለበስ ውሻው ተነስቶ መከማቸቱን ለመጨረስ መሮጥ ይጀምራል።
JXW P/F የቴክኒክ መለኪያ
የጄኤክስደብሊው ፒ/ኤፍ የላይ ማጓጓዣ ሰንሰለት እና ተሸካሚዎች የቴክኖሎጂ ግቤት | |||||||||||
ዓይነት | መለኪያ | ||||||||||
ቲ | ሀ | ለ | ሲ | ዲ | እና | ኤፍ | ጂ | ኤች | ጄ | ኤል | |
JX3W | 4" | አማራጭ | 229 | 80 | 125 | 80 | 243 | 80 | 400 | 340 | አማራጭ |
JX4W | 4" | አማራጭ | 290 | 123 | 144 | 100 | 273 | 100 | 441 | 375 | አማራጭ |
JX6W | 6" | አማራጭ | 298 | 118 | 245 | 100 | 386 | 160 | 615 | 380 | አማራጭ |
JXW ተከታታይ P/F ማጓጓዣ ከቻይና ብሄራዊ ሁኔታዎች ጋር ተዳምሮ የዲዛይኖች እና የማኑፋክቸሪንግ የውጭ ቴክኖሎጂ የተዋሃዱ ልዩ ምርቶች እና ሶስት ዓይነቶች ያሉት ሲሆን 3 ኢንች ፣ 4” እና 6” ናቸው። ይህ ተከታታይ ምርት የቁሳቁስ ማጓጓዣ፣ ማከማቻ፣ መደርደር፣ ማስተላለፍ እና ሌሎች ተግባራትን ወደ አውቶሜሽን ውስብስብ የምርት ሂደቶችን በራስ ሰር ለማጠናቀቅ ሊያገለግል ይችላል።
ይህ ተከታታይ ፒ / ኤፍ ማጓጓዣ አዲስ ሰፊ የሚገፋ ውሻን በመጠቀም ፣ ሰፊው የውሻ ውሻ የሚሠራው ፊት ከዋናው የግፋ ውሻ ፊት ሦስት ጊዜ ነው ፣ በማጓጓዣው አሠራር ውስጥ የበለጠ የተረጋጋ እና አስተማማኝ። ሰፊ ፑሽ ውሻ ብሪኬት ያለው እና በመሠረታዊነት የአጓጓዦችን አቅርቦት አሻሽሏል፣ ሁለት ጊዜ መላኪያዎችን ወደ አንድ ጊዜ ለውጦ፣ የመላኪያ ጊዜን ያሳጥራል፣ የምርት ምትን ያፋጥናል፣ የትራክ መቀየሪያን የማስተላለፍ አስተማማኝነት በብቃት አሻሽሏል።
የማጓጓዣ ቴክኖሎጂ መለኪያ | ||||
ዓይነት | መለኪያ | |||
ሀ | ለ | ሲ | ኤፍ | |
JX3W | 105 | 125 | 138 | 80 |
JX4W | 115 | 144 | 150 | 100 |
JX6W | 190 | 220 | 163 | 160 |
የምርት ማሳያ
JXW ከፍ ያለ የማጓጓዣ ቴክኒካዊ መለኪያዎች
አይ። | ስም | ክፍል | መለኪያ | |||
JX3W | JX4W | JX6W | ||||
1 | የኃይል ትራክ |
| 8# አይ-ብረት | 10# አይ-ብረት | 10# አይ-ብረት | |
2 | ነጻ ትራክ |
| 8# ዩ-ብረት | 16# ዩ-ብረት | 16# ዩ-ብረት | |
3 | መደበኛ የትራክ ክፍተት | ሚ.ሜ | 243 | 273 | 386 | |
4 | የታችኛው የትራክ ክፍተት (አቀባዊ ጥምዝ ክፍል) | ሚ.ሜ | 223 | 251 | 342 | |
5 | የማሽከርከር ራዲየስ | ሚ.ሜ | 317/450 | 317/450 | 600 | |
6 | የሮለር መዞር ራዲየስ | ሚ.ሜ | 600/800/1000/1500 | 800/1000/1500 | ||
7 | ቀጥ ያለ ጥምዝ ራዲየስ | ይመክራል። | ሚ.ሜ | 3000 | 3600 | 4500 |
ዝቅተኛ | 2000 | 2000 |
| |||
8 | የኃይል ሰንሰለት |
| X-458 | X-458 | X-678 | |
9 | የሰንሰለት ድምፅ | ሚ.ሜ | 102.4 | 102.4 | 153.2 | |
10 | የመጨረሻው የውጥረት ጭነት | kgf | 18700 | 18700 | 27000 | |
11 | በሰንሰለት የሚፈቀድ ውጥረት በሁኔታ | kgf | 1500 የደህንነት ሁኔታ 12 | 1500 የደህንነት ሁኔታ 12 | 2200 የደህንነት ሁኔታ 12 | |
12 | በሰንሰለት የሚፈቀድ ውጥረት በሁኔታ | kgf | 1000 የደህንነት ሁኔታ18 | 1000 የደህንነት ሁኔታ18 | 1500 የደህንነት ሁኔታ 18 | |
13 | ነጠላ ተሸካሚ ጭነት | ኪ.ግ | 250 | 500 | 1000 | |
14 | የሚፈቀደው የማሽከርከር ኃይል | kgf | 1500 | 2500 |
| |
15 | የሚረብሽ ስትሮክ | ሚ.ሜ | 500 | 750 | 900/3900 | |
16 | የአካባቢ ሙቀት | ℃ | -50-40 | -50-40 | -50-40 | |
17 | ከፍተኛው የሥራ ሙቀት | ℃ | 200 | 200 | 200 |
GWJ P/F የቴክኒክ መለኪያ
የሰንሰለት ቴክኖሎጂ መለኪያ እና የ GWJ P/F የላይ ማጓጓዣ ተሸካሚዎች | |||||||||||
ዓይነት | መለኪያ | ||||||||||
ቲ | ሀ | ለ | ሲ | ዲ | እና | ኤፍ | ጂ | ኤች | ጄ | ኤል | |
GWJ4 | 102.4 | አማራጭ | 295 | 160 | 140 | 100 | 352 | 103 | 564 | 311 | አማራጭ |
GWJ6 | 153.2 | አማራጭ | 305 | 165 | 175 | 100 | 381 | 148 | 610 | 405 | አማራጭ |
GWJ4, GWJ6 P/F የላይ ማጓጓዣ ስርዓት በከፍተኛ ደረጃ የኢንዱስትሪ ምርት ፍላጎቶችን ለማሟላት በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ነው, በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ እጅግ የላቀ የባለቤትነት ቴክኒካዊ ዲዛይን የሆነውን ሰፊውን ፑሽ ውሻ ይጠቀማል, እና ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ተለዋዋጭነት አለው. . ሰፊ የውሻ ማጓጓዣ በመሰረቱ ተሸካሚዎችን አቅርቦት ያሻሽላል፣ ሁለት ጊዜ ከኋላ መግፋት ወደ አንድ ጎን መግፋት እና የመላኪያ ጊዜን ያሳጥራል ፣ የምርት ምትን ያፋጥናል እና በማጓጓዣ ስርዓት ውስጥ የታመቀ ሽቦ ያለው እና የሂደቱን ውጤታማ የአጠቃቀም ፍጥነት ይጨምራል። መስመር.
GWJ4፣ GWJ6 P/F የማጓጓዣ ሥርዓት ነጠላ-ጎን ውስጥ flange ሰርጥ ጋር ልዩ ከፍተኛ ማንጋኒዝ ቅይጥ ብረት በመጠቀም ትራክ ለመያዝ, የትሮሊ እና ነጻ ትራክ ያለውን የጎን መመሪያ ሮለር መካከል ግንኙነት መስመር ንክኪ ወደ ፊት ንክኪ ተቀይሯል, እና ተሻሽሏል. የስርዓቱን መረጋጋት እና አስተማማኝነት ማካሄድ. አዲሱ የትሮሊ መኪና ልዩ ንድፍ ተጠቅሟል፣ ተገላቢጦሹ ውሻ እና መያዣ ውሻ ሙሉ በሙሉ ተጣምረው አጠቃላይ መዋቅሩን በማቃለል፣ ወደላይ እና ወደ ታች የሚወጣ ውሻ ተለዋዋጭነት እና አስተማማኝነት ያረጋግጣል። መንጋጋ እና ካሜራ የተነደፉት አዲስነት እና ለስላሳ እና ትክክለኛ እንዲሆኑ ነው።
የማጓጓዣ ቴክኖሎጂ መለኪያ | ||||
ዓይነት | መለኪያ | |||
ሀ | ለ | ሲ | ኤፍ | |
XTJ4 | 115 | 144 | 150 | 100 |
XTJ6 | 190 | 220 | 163 | 160 |
GWJ ከፍ ያለ የማጓጓዣ ቴክኒካዊ መለኪያዎች
አይ። | ስም | ክፍል | መለኪያ | ||
GWJ4 | GWJ6 | ||||
1 | የኃይል ትራክ |
| 10# አይ-ብረት | 10# አይ-ብረት | |
2 | ነጻ ትራክ |
| 10# ዩ-ብረት | 16# ዩ-ብረት | |
3 | መደበኛ የትራክ ክፍተት | ሚ.ሜ | 273 | 386 | |
4 | የታችኛው የትራክ ክፍተት (አቀባዊ ጥምዝ ክፍል) | ሚ.ሜ | 251 | 342 | |
5 | የማሽከርከር ራዲየስ | ሚ.ሜ | 317/450 | 600 | |
6 | የሮለር መዞር ራዲየስ | ሚ.ሜ | 600/800/1000/1500 | 800/1000/1500 | |
7 | ቀጥ ያለ ጥምዝ ራዲየስ | ይመክራል። | ሚ.ሜ | 3600 | 4500 |
ዝቅተኛ | 2000 |
| |||
8 | የኃይል ሰንሰለት |
| X-458 | X-678 | |
9 | የሰንሰለት ድምፅ | ሚ.ሜ | 102.4 | 153.2 | |
10 | የመጨረሻው የውጥረት ጭነት | kgf | 18700 | 27000 | |
11 | በሰንሰለት የሚፈቀድ ውጥረት በሁኔታ | kgf | 1500 የደህንነት ሁኔታ 12 | 2200 የደህንነት ሁኔታ 12 | |
12 | በሰንሰለት የሚፈቀድ ውጥረት በሁኔታ | kgf | 1000 የደህንነት ሁኔታ18 | 1500 የደህንነት ሁኔታ 18 | |
13 | ነጠላ ተሸካሚ ጭነት | ኪ.ግ | 500 | 1000 | |
14 | የሚፈቀደው የማሽከርከር ኃይል | kgf | 1500 | 2500 | |
15 | የሚረብሽ ስትሮክ | ሚ.ሜ | 750 | 900/3900 | |
16 | የአካባቢ ሙቀት | ℃ | -50-40 | -50-40 | |
17 | ከፍተኛው የሥራ ሙቀት | ℃ | 200 | 200 |