Oprema za E-premazivanje samohodne električne dizalice i programski upravljane dizalice
Uglavnom se obradaci unose povremeno radi elektroforetskog premaza uz pomoć monošinskih električnih dizalica ili drugih oblika transportera.
Samohodnu električnu dizalicu pokreću putni motori i motori za podizanje preko kliznih kontakata postavljenih na stazu kako bi se ostvarilo kretanje između procesa i podizanja i spuštanja posipača. Rasipač se može okretati i pomicati okomito u rezervoar. Ako je potrebno, rasipač se može zamahnuti nakon ulaska u rezervoar za tretman radi bolje drenaže. Samohodna električna dizalica je slabo prilagođena komori za sušenje i istovaruje radni komad na drugi transporter za pečenje kada premaz treba da očvrsne. Samohodne električne dizalice mogu promijeniti smjer pomoću male krivine u zraku u gusjenici, koja zauzima manje prostora od lanca za vješanje potisne šipke. Samohodne električne dizalice mogu se kretati brzinom do 36 m/min, omogućavajući brzo kretanje naprijed i usporavanje prije zaustavljanja kako bi se minimiziralo preslušavanje.
Zbog višestrukog uranjanja procesa predtretmana i elektroforetskog premaza, samohodne dizalice i programabilni kranski transportni sistemi mogu vertikalno pomicati obratke u i van rezervoara za tretman. Prilikom projektovanja, veličina rezervoara može biti nešto veća od prostora za kretanje radnog komada u rezervoaru kako bi se smanjila ulaganja u opremu i operativni troškovi, a istovremeno smanjila količina boje i lekova za prethodnu obradu koji se koriste u tank. Ova vrsta opreme je pogodna za proizvodnu liniju povremenih premaza, a može se koristiti za proizvodnju premaza sa TAKT vremenom većim ili jednakim 5 min, kao što je proces elektroforetskog premaza sa dvostrukim radnim stanicama, zatim se proizvodnja TAKT-a ubrzava na 4 min.
Svaka inovacija transportne opreme promovira napredak tehnologije premazivanja, na primjer, predtretman karoserije automobila i linija za premazivanje katodnom elektroforezom. Od 21. stoljeća, kako bi se poboljšao kvalitet površinskog elektroforeskog premaza karoserije automobila, a 100% površina premaza karoserije savršena, smanjila se količina tekućine koju tijelo nosi, elektroforezni premaz za karoseriju automobila koristeći novorazvijeni rotirajući reverzni transporter (tj. Ro-Dip) ili multifunkcionalni šatl transporter, kao zamena za tradicionalni lanac sa visećim šipkama i klatni transporter. Svaki korak inovacionog procesa doveo je do poboljšanja predtretmana i elektroforetskog premaza automobilskih karoserija i do konceptualnog rješenja problema koji su postojali u procesu elektroforetskog transporta.