Sistema de transport aeri d'energia i lliure

Components del transportador P/F que inclouen: sistema d'alimentació, via recta de potència, via corba de potència, via recta lliure, via corba lliure, transportista, desviaments de confluència, desviaments de branques, unitat de parada i sistema de control elèctric. Un transportista consta d'un carro davanter, un carro posterior i una barra de càrrega en general, el carro davanter té una mandíbula connectada al gos retràctil mitjançant una fiança de tirada, i el carro posterior té una cua de lleva. Quan s'acumuli, obriu la unitat de parada per empènyer cap avall el gos retràctil del carretó frontal del transportista número 1, fent que el portador es desenganxi del gos d'empenta del tren, la parada del transportista número 1 funcioni. Quan el transportista número 2 corre cap al verí que la seva mandíbula va aixecar pujant pel pendent de la cua de la lleva del portador número 2 per baixar el gos retràctil i desenganxar-se del gos d'empenta, el transportista número 2 s'atura per córrer. Quan s'acabi l'acumulació, tanqueu la unitat de tancament, la mandíbula del carretó davanter si el n. Amb el funcionament del transportista núm. 1, la mandíbula del transportista núm. 2 es desfà de la caiguda de la leva 1 del carro de seguiment del transportista núm. 1, el seu gos retràctil s'aixeca i comença a córrer per acabar d'acumular-se.

La sèrie JXW de transportadors P / F són els productes especials que assimilen la tecnologia estrangera de dissenys i fabricació combinada amb les condicions nacionals de la Xina i té tres tipus, són de 3", 4" i 6". Aquesta sèrie de productes es pot utilitzar per completar l'automatització del transport de materials, emmagatzematge, classificació, transmissió i altres funcions per a l'automatització de processos de producció complexos, una organització més eficaç de la producció en massa de mòdems ràpida i d'alta eficiència.

Aquesta sèrie de transportadors P/F utilitza un nou gos d'empenta ample, la cara de treball del gos d'empenta ample és tres vegades més que la cara del gos d'empenta original, més estable i fiable en el funcionament del transportador. El gos d'empenta ample té una briqueta i va millorar fonamentalment el lliurament dels transportistes, va canviar els lliuraments dues vegades a una vegada, escurça el temps de lliurament, va accelerar el ritme de producció, va millorar efectivament la fiabilitat de la transmissió de l'interruptor de la pista.

El sistema de transport aeri GWJ4, GWJ6 P/F està especialment dissenyat per satisfer les necessitats d'alt grau de producció industrial, utilitza el gos d'empenta ample, que és el disseny tècnic patentat més avançat del món actual, i té una fiabilitat i flexibilitat superiors. . El transportador de gossos d'empenta ample millora fonamentalment el lliurament dels transportadors, facilita l'empenta posterior dues vegades a l'empenta lateral i escurça el temps de lliurament, accelera el ritme de producció i té un cablejat compacte al sistema de transport i augmenta la taxa d'utilització efectiva del procés. línia.

Sistema de transport GWJ4, GWJ6 P/F per subjectar la pista mitjançant un acer especial d'aliatge d'alt manganès amb canal de brida d'una sola cara, el contacte entre el rodet de guia lateral del carretó i la pista lliure va canviar de toc de línia a toc facial i millorat. el funcionament l'estabilitat i la fiabilitat del sistema. El nou carro utilitzava un disseny únic, el gos retràctil i el gos de retenció es van combinar en la seva totalitat, simplificant l'estructura general, garantint la flexibilitat i la fiabilitat del gos retràctil pujant i baixant verticalment. La mandíbula i la cua de la lleva van ser dissenyades per ser novetats i acumular-se per ser suaus i precises.