Llinell cludo cadwyn hongian hongian dyletswydd trwm

Mae cludwr uwchben GWJ3500 P / F yn fath newydd o gludwr uwchben, mae ganddo ddau drac a gellir ei ddefnyddio i gludo a storio mwy neu drymach mewn awtomeiddio uwch, mwy o fathau o ddeunyddiau a phroses gymhleth.

Conveyor Model: GWJ 3500

Traw enwol (modfeddi): 4

Llwyth tynnol eithaf (KN): 218

Llwyth cludwr sengl (Kg): 3500

Terfyn hyd y gadwyn (m): 600

Trac pŵer: 10# I-dur

Model Cadwyn Pŵer: X-458

Cae Gwirioneddol (mm): l02.4

Tensiwn a ganiateir (KN): 15

Cyflymder rhedeg (M / Munud): ≤15

Radiws troi lleiaf (mm): 2000

Traciau am ddim: 12# I-dur

Dyfais gyriant
Y ddyfais gyrru yw ffynhonnell pŵer y system gludo ac fe'i sefydlir i adran ddychwelyd y llinell wag. Mae'r ddyfais a ffurfiwyd gan yrru f1ame, lleihäwr modur pwrpasol, cadwyn yrru, sbrocedi gyrru a dyfeisiau amddiffyn gorlwytho ac ati A defnyddio'r cyfuniadau o ymgysylltiad traw mawr a chadwyn traw stondin, nid yn unig yn gwella cywirdeb ymgysylltu, cryfder gwraidd dannedd gêr, ond hefyd yn lleihau'r llusgo yn y gyfradd pwls a chyflymder y gadwyn pu1sation ac yn codi'r bywyd i'w ddefnyddio a sefydlogrwydd gweithrediad.

Dyfais tensiwn
Mae gan ddyfais tensiwn ddau fath, tensiwn gwrthbwysol a thensiwn a weithredir gan aer. Nodweddir dyfais cownter tensiwn gan iawndal awtomatig eang ar gyfer llwythi tensiwn.

Trac
Mae tac y cludwr uwchben P/F yn dac dwbl y tac pŵer uchaf a wneir gan 10# I-dur, mae'r trac rhydd isaf yn ddwbl 12 # I-dur. O ganlyniad i ddefnyddio'r trac di-ddur I, mae gallu cario ac anystwythder y trac yn cynyddu.

Switsh trac
Mae gan y switsh trac switsh sylfaenol a switsh gwirio, mae'r switsh sylfaenol wedi'i rannu'n switsh gwahanu a switsh ymuno. Mae switsh gwahanu yn gwneud un llinell i ddwy linell, ac mae switsh ymuno yn gwneud dwy linell mewn un llinell. Yn ôl cyfeiriad uniongyrchol y gadwyn yn rhedeg, gellir rhannu'r switshis yn switsh pasio syth a switsh pasio ochr.

Cadwyn
Mae cadwyn y cydrannau cludo uwchben P/F gan X-458 yn ffugio rhybed llai cadwyni, trolïau a chi gwthio llydan.

Cludwr
Ar y cludwr, sefydlwyd yr olwynion llwyth yn y canol, a dwy ochr y cludwr yn sefydlu'r olwynion cydbwysedd a'r olwyn dywys, mae ei wrthwynebiad ffrithiannol yn llai wrth droi, ac mae'r perfformiad pasio yn well. Roedd cludwyr lluosog y cludwr uwchben P/F yn arfer cael eu ffurfio gan gludwr blaen, cludwr cefn a bar cyswllt. Mae gan y cario lluosog awto-gronni a swyddogaeth hunan-ryddhau. Mae gan y cludwr blaen gi ôl-dynadwy cylchdroi a chi dal yn ôl wedi'i gylchdroi a gall y bar dal yn ôl ailosod ar ei ben ei hun. Mae dyluniad newydd y cludwr P/F yn gwneud yr ên a'r ci ôl-dynadwy i ffurfio cyfanrwydd ac mae rholer wedi'i gyfarparu ar ei ddiwedd, mae ei weithred yn fwy hyblyg ac mae'r strwythur yn fwy syml a gall sylweddoli cronni gyda llai o ffrithiant. Mae gan y cludwr cefn blât cynffon siâp lletem ar gyfer ci ôl-dynadwy cludwr blaen yn dringo arno a'i godi i wireddu'r cario lluosog sy'n cronni mewn ffurfiant agos.

Dyfais iro
Dylid defnyddio dyfais iro awtomatig ar gyfer lleihau'r gwrthiant rhedeg gan leihau traul rhannau a gwella bywyd gwasanaeth y cludwr, argymhellir defnyddio ein dyfais iro awtomatig aml-sianel WR-100.