Electrophoresis EP Elektrophoretische Lackierlinie
Einfache Beschreibung
Elektrotauchlackierung (E-Beschichtung) ist heute die bevorzugte Lackierung in der Automobilindustrie, wenn eine hohe Korrosionsbeständigkeit von Hilfsrahmenkomponenten erforderlich ist. Dies ist im Allgemeinen weitaus langlebiger und stellt eine kostengünstige Alternative zur Pulverbeschichtung dar und erfreut sich immer größerer Beliebtheit bei allgemeinen Industrie- oder Einzelhandelsanwendungen, bei denen eine hohe Korrosionsbeständigkeit und ein ästhetisch ansprechendes Finish erforderlich sind.
Der E-Coat-Epoxidharztyp (elektrophoretische Lackierung) bietet eine hohe Korrosionsbeständigkeit, normalerweise mehr als 1000 Stunden Salzsprühnebelbeständigkeit, sowie ein ausgezeichnetes ästhetisches Erscheinungsbild.
Beim Auftragen auf solche Beschichtungen wie Phosphat, Zink oder Zink-Nickel können die Korrosionseigenschaften noch weiter erhöht werden. Darüber hinaus sorgt die E-Beschichtung im Gegensatz zu Sprüh- oder Tauchbeschichtungen für eine gleichmäßige Beschichtungsdichte über das gesamte Teil, unabhängig von der Komplexität des Produkts. Diese Oberflächenveredelung sorgt für eine harte Oberfläche gepaart mit guter chemischer Beständigkeit und hervorragenden Verschleißeigenschaften und ist bei vielen Anwendungen eine hervorragende Alternative zur Pulverbeschichtung.
Die größten weltweiten Lieferanten von KTL für die Automobillackierung sind PPG Industries USA, BASF Deutschland, Hawking Electro Technology UK, DuPont, Frei Lacke Freiotherm und Henkel.
Kunden von elektrophoretischen Elektrotauchlacken legen heute Wert auf hohe Qualität und Langlebigkeit der Produkte, für die sie Geld bezahlen. Sie fordern von diesen Produkten eine gute Leistung, möchten aber auch, dass die Oberfläche hervorragend aussieht und über einen viel längeren Zeitraum korrosionsbeständig ist. Die Veredelungsverfahren der elektrophoretischen Beschichtung sind genau darauf ausgelegt. Eine gebräuchliche Bezeichnung für diese Veredelungsverfahren ist KTL, Elektrotauchlackierung, Elektrotauchlackierung, Elektrotauchlackierung, kathodische Tauchlackierung (KTL) und Elektrotauchlackierung.
Produktanzeige
Prozesse
Vorbehandlung | Reinigen und phosphatieren Sie das Metall, um die Oberfläche für die E-Beschichtung vorzubereiten. Reinigung und Phosphatierung sind unerlässlich, um die Leistungsanforderungen zu erfüllen, die sich der heutige Endverbraucher des Produkts wünscht. Wir analysieren die zu verarbeitenden Metalle und wählen die am besten geeigneten Chemikalien aus. In unseren Anlagen kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Stahl- und Eisenteile beschichtet werden sollen, eine hochwertige Zinkphosphatanlage im Tauchverfahren. |
Elektrobeschichtung | Wo die Beschichtung aufgetragen wird und die Prozesssteuerungsausrüstung in Betrieb ist. Das E-Coat-Bad besteht zu 80–90 % aus entionisiertem Wasser und zu 10–20 % aus Lackfeststoffen. |
Nachspülungen | Bieten Sie sowohl Qualität als auch Konservierung. Beim E-Coat-Verfahren wird Farbe in einer bestimmten Schichtdicke auf ein Teil aufgetragen, die durch die angelegte Spannung reguliert wird. Sobald die Beschichtung die gewünschte Filmdicke erreicht, isoliert das Teil und der Beschichtungsprozess verlangsamt sich. Wenn das Teil das Bad verlässt, haften Lackfeststoffe an der Oberfläche und müssen abgespült werden, um Effizienz und Ästhetik zu gewährleisten. Die überschüssigen Farbfeststoffe werden als „Ausziehen“ oder „Cremeschicht“ bezeichnet. Diese überschüssigen Lackfeststoffe werden in den Tank zurückgeführt, um eine Auftragseffizienz der Beschichtung von über 95 % zu erreichen. |
Backofen | Erhalten Sie die Teile, nachdem sie die Nachspülungen verlassen haben. Der Einbrennofen vernetzt und härtet den Lackfilm aus, um maximale Leistungseigenschaften zu gewährleisten. |