Αυτοκινούμενοι ηλεκτρικοί ανυψωτήρες εξοπλισμού ηλεκτρονικής επίστρωσης και γερανοί ελεγχόμενοι από πρόγραμμα
Γενικά, τα τεμάχια εισάγονται κατά διαστήματα για ηλεκτροφορητική επίστρωση με τη βοήθεια ηλεκτρικών ανυψωτικών μονογραμμών ή άλλων μορφών μεταφορέων.
Ο αυτοκινούμενος ηλεκτρικός ανυψωτήρας τροφοδοτείται από κινητήρες ταξιδιού και κινητήρες ανύψωσης μέσω συρόμενων επαφών που είναι τοποθετημένες στην τροχιά για να πραγματοποιηθεί η κίνηση μεταξύ των διεργασιών και η ανύψωση και το κατέβασμα του διανομέα. Ο διανομέας μπορεί να περιστραφεί και να μετακινηθεί κάθετα μέσα στη δεξαμενή. Εάν απαιτείται, ο διανομέας μπορεί να περιστραφεί μετά την είσοδο στη δεξαμενή επεξεργασίας για καλύτερη αποστράγγιση. Το αυτοκινούμενο ηλεκτρικό ανυψωτικό σύστημα δεν είναι καλά προσαρμοσμένο στον θάλαμο ξήρανσης και ξεφορτώνει το τεμάχιο εργασίας σε άλλο μεταφορέα για ψήσιμο όταν η επίστρωση χρειάζεται να σκληρύνει. Τα αυτοκινούμενα ηλεκτρικά ανυψωτικά μπορούν να αλλάξουν κατεύθυνση μέσω μιας μικρής αερομεταφερόμενης στροφής στην πίστα, η οποία καταλαμβάνει λιγότερο χώρο από μια αλυσίδα ανάρτησης ωστηρίου. Τα αυτοκινούμενα ηλεκτρικά ανυψωτικά μπορούν να ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 36 m/min, επιτρέποντας γρήγορη προώθηση και επιβράδυνση πριν σταματήσουν για να ελαχιστοποιηθούν οι παρεμβολές.
Λόγω των πολλαπλών διαδικασιών εμβάπτισης της προεπεξεργασίας και της ηλεκτροφορητικής επίστρωσης, τα αυτοκινούμενα ανυψωτικά και τα προγραμματιζόμενα συστήματα μεταφοράς γερανού μπορούν να μετακινούν τα τεμάχια κάθετα μέσα και έξω από τις δεξαμενές επεξεργασίας. Κατά το σχεδιασμό, το μέγεθος της δεξαμενής μπορεί να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τον χώρο κίνησης του τεμαχίου εργασίας στη δεξαμενή για να μειώσει την επένδυση εξοπλισμού και το κόστος λειτουργίας και ταυτόχρονα, να μειώσει την ποσότητα του χρώματος και των φαρμάκων προεπεξεργασίας που χρησιμοποιούνται στο δεξαμενή. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού είναι κατάλληλος για γραμμή παραγωγής διαλείπουσας επίστρωσης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παραγωγή επικάλυψης με χρόνο TAKT μεγαλύτερο ή ίσο με 5 λεπτά, όπως η διαδικασία ηλεκτροφορητικής επίστρωσης με διπλούς σταθμούς εργασίας, και στη συνέχεια η παραγωγή TAKT επιταχύνεται στα 4 λεπτά.
Κάθε καινοτομία του εξοπλισμού μεταφοράς προωθεί την πρόοδο της τεχνολογίας επίστρωσης, για παράδειγμα, η αυτόματη προεπεξεργασία αμαξώματος και η γραμμή επίστρωσης καθοδικής ηλεκτροφόρησης. Από τον 21ο αιώνα, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της επιφανειακής επικάλυψης ηλεκτροφόρησης του αμαξώματος του αυτοκινήτου, και το 100% της επιφάνειας της επικάλυψης του αμαξώματος τέλεια, να μειωθεί η ποσότητα του υγρού που μεταφέρεται από το σώμα, η επίστρωση ηλεκτροφόρησης αμαξώματος αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την πρόσφατα αναπτυγμένη περιστροφικός μεταφορέας αντίστροφης εμβάπτισης (δηλ. Ro-Dip) ή πολυλειτουργικός μεταφορέας σαΐτας, ως υποκατάστατο της παραδοσιακής αλυσίδας ανάρτησης ράβδου ώθησης και μεταφορέα εκκρεμούς. Κάθε βήμα της διαδικασίας καινοτομίας οδήγησε σε βελτίωση της προεπεξεργασίας και της ηλεκτροφορητικής επίστρωσης αμαξωμάτων αυτοκινήτων και σε μια εννοιολογική λύση στα προβλήματα που υπήρχαν στη διαδικασία ηλεκτροφορητικής μεταφοράς.