Peza devo supra pendanta ĉena transportlinio

GWJ3500 P/F-supera transportilo estas nova speco de supra transportilo, ĝi havas du trakojn kaj povas esti uzata por transporti kaj stoki pli grandan aŭ pli pezan en pli alta aŭtomatigo, pli da specoj de materialoj kaj kompleksa procezo.

Transportilo-Modelo: GWJ 3500

Nominala tonalto (coloj): 4

Finfina tirstreĉa ŝarĝo (KN): 218

Ununura portanta ŝarĝo (Kg): 3500

Longlimo de ĉeno (m): 600

Potenca trako: 10# I-ŝtalo

Elektroĉeno Modelo: X-458

Fakta Tonalto (mm): l02.4

Permesebla streĉiĝo (KN): 15

Kuranta rapido (M/Min): ≤15

Malplej turnradiuso (mm): 2000

Senpagaj spuroj: 12# I-ŝtalo

Vetura aparato
La vetura aparato estas energifonto de la transporta sistemo kaj starigita al la revensekcio de malplena linio. La aparato formita de veturado f1ame, dediĉita motorreduktilo, veturadĉeno, veturdentaj dentaĵoj kaj superŝarĝaj protektaj aparatoj ktp. Kaj uzante la kombinaĵojn de granda tonalto engaĝiĝo kaj standa tonalto ĉeno, ĝi ne nur plibonigis precizecon de engaĝiĝo, forto de dentradiko, sed ankaŭ reduktas la tiriĝon en la pulsofrekvenco kaj ĉenrapideco-pu1sation kaj levas la vivon por uzo kaj la stabilecon de operacio.

Tensia aparato
Streĉita aparato havas du specojn, kontraŭpezitan streĉiĝon kaj aerfunkciigitan streĉiĝon. Kontraŭstreĉa aparato estas karakterizita per vaste aŭtomata kompenso por streĉaj ŝarĝoj.

Trako
La tack de la P/F-superkapa transportilo estas duobla tack la supra potenca tack farita per 10# I-ŝtalo, la malsupra libera trako estas duoblaj 12 # I-ŝtalo. Kiel rezulto de uzado de la I-ŝtala libera trako, ke la portakapablo kaj rigideco de la trako pliiĝas.

Trakŝaltilo
La trakoŝaltilo havas bazan ŝaltilon kaj kontrolantan ŝaltilon, la baza ŝaltilo estas dividita en apartiganta ŝaltilon kaj kuniĝantan ŝaltilon. Apartiga ŝaltilo faras unu linion al du linioj, kaj kunliga ŝaltilo faras du liniojn en unu linio. Laŭ la rekta de la ĉeno kurado, la ŝaltiloj povas esti dividitaj en rektan preterpasantan ŝaltilon kaj flankan preterpasantan ŝaltilon.

Ĉeno
La ĉeno de la P/F-superaj transportiloj per X-458-forĝado nito malpli ĉenoj, ĉaroj kaj larĝa puŝhundo.

Kondukisto
Sur la portanto, la ŝarĝaj radoj estis starigitaj en la mezo, kaj ambaŭ flankoj de la portanto starigante la balancradojn kaj gvidradon, ĝia frikcia rezisto estas pli malgranda turniĝante, kaj la preterpasa agado estas pli bona. La multoblaj aviad-kompanioj de la P/F-supra transportilo kutimis esti formitaj per antaŭa aviad-kompanio, malantaŭa aviad-kompanio kaj ligdrinkejo. La multoblaj portaj havas aŭtomatan amasiĝon kaj mem-liberigan funkcion. La antaŭa portanto havas turnitan retireblan hundon kaj turnitan retenigan hundon kaj la tena malantaŭa stango povas restarigi per si mem. La nova dezajno de la transportilo P/F faras la makzelon kaj retireblan hundon formi tute kaj rulilo estas ekipita ĉe la fino de ĝi, ĝia ago estas pli fleksebla kaj la strukturo estas pli simpla kaj povas realigi amasiĝon kun malpli frotado. La malantaŭa portanto havas kojnoforman vostplaton por la retirebla hundo de antaŭa portanto grimpanta sur kaj levis ĝin por realigi la multoblajn portajn akumuliĝantajn en proksima formacio.

Lubrika aparato
Aŭtomata lubrikado-aparato devas esti uzata por redukti la kurantan reziston reduktante la eluziĝon de partoj kaj plibonigi la servodaŭron de transportilo, oni rekomendas uzi nian plurkanalan aŭtomatan lubrikan aparaton WR-100.