Equipos de revestimiento electrónico, polipastos eléctricos autopropulsados y grúas controladas por programa.
Generalmente, las piezas de trabajo se introducen de forma intermitente para el recubrimiento electroforético con la ayuda de polipastos eléctricos monorraíl u otras formas de transportadores.
El polipasto eléctrico autopropulsado funciona con motores de desplazamiento y motores de elevación a través de contactos deslizantes montados en la vía para realizar el movimiento entre procesos y la elevación y descenso del esparcidor. El esparcidor se puede girar y mover verticalmente dentro del tanque. Si es necesario, el esparcidor se puede girar después de ingresar al tanque de tratamiento para un mejor drenaje. El sistema de elevación eléctrico autopropulsado está mal adaptado a la cámara de secado y descarga la pieza de trabajo en otro transportador para hornearla cuando es necesario curar el recubrimiento. Los polipastos eléctricos autopropulsados pueden cambiar de dirección mediante una pequeña curva en el aire en la vía, que ocupa menos espacio que una cadena de suspensión con varilla de empuje. Los polipastos eléctricos autopropulsados pueden viajar a velocidades de hasta 36 m/min, lo que permite un avance y una desaceleración rápidos antes de detenerse para minimizar la interferencia.
Gracias a los múltiples procesos de inmersión de pretratamiento y recubrimiento electroforético, los polipastos autopropulsados y los sistemas transportadores de grúa programables pueden mover las piezas de trabajo verticalmente dentro y fuera de los tanques de tratamiento. Al diseñar, el tamaño del tanque puede ser ligeramente mayor que el espacio de movimiento de la pieza de trabajo en el tanque para reducir la inversión en el equipo y los costos operativos y, al mismo tiempo, reducir la cantidad de pintura y medicamentos de pretratamiento utilizados en el tanque. Este tipo de equipo es adecuado para líneas de producción de recubrimientos intermitentes y se puede utilizar para la producción de recubrimientos con un tiempo TAKT mayor o igual a 5 minutos, como el proceso de recubrimiento electroforético con estaciones de trabajo dobles, luego la producción TAKT se acelera a 4 minutos.
Cada innovación en los equipos de transporte promueve el progreso de la tecnología de recubrimiento, por ejemplo, el pretratamiento de carrocerías y la línea de recubrimiento por electroforesis catódica. Desde el siglo XXI, con el fin de mejorar la calidad del recubrimiento de electroforesis de la superficie de la carrocería del automóvil y que el 100% de la superficie del recubrimiento de la carrocería sea perfecta, reducir la cantidad de líquido transportado por la carrocería, el recubrimiento de electroforesis de la carrocería del automóvil utiliza el nuevo desarrollo. transportador giratorio de inmersión inversa (es decir, Ro-Dip) o transportador de lanzadera multifuncional, como sustituto de la cadena de suspensión de varilla de empuje tradicional y el transportador pendular. Cada paso del proceso de innovación ha llevado a una mejora en el pretratamiento y recubrimiento electroforético de carrocerías de automóviles y a una solución conceptual a los problemas que existían en el proceso de transporte electroforético.