E-estaldura-ekipoak polipasto elektriko autopropultsatuak eta programak kontrolatutako garabiak
Orokorrean, piezak tarteka sartzen dira estaldura elektroforetikorako, monorail polipasto elektrikoen edo beste garraiatzaile batzuen laguntzarekin.
Polipasto elektriko autopropulsatua bidai-motoreek eta altxatze-motorrek elikatzen dute, pistan muntatutako kontaktu irristagarrien bidez, prozesuen arteko mugimendua eta zabalgailua altxatu eta jaistea. Zabaltzailea biraka eta bertikalki eraman daiteke deposituan. Beharrezkoa izanez gero, hedagailua biraka daiteke tratamendu-tanga sartu ondoren, drainatze hobea izateko. Polipasto elektriko autopropulsatu-sistema gaizki egokituta dago lehortze-ganberara eta pieza beste garraiatzaile batera deskargatzen du labean egiteko estaldura ondu behar denean. Polipasto elektriko autopropulsatuek norabidea alda dezakete pistako aireko bihurgune txiki baten bidez, eta horrek bultzagailuaren esekidura-kate batek baino leku gutxiago hartzen du. Autopropulsatutako polipasto elektrikoek 36 m/min arteko abiaduran bidaiatu dezakete, eta, horrela, geldiarazi baino lehen aurrerapen azkarra eta moteltzea ahalbidetzen dute diafonia minimizatzeko.
Aurretratamenduaren eta estaldura elektroforetikoaren murgiltze prozesu anitz direla eta, polipasto autopropulsatuek eta garabi garraiatzaile programagarriek piezak bertikalki eraman ditzakete tratamendu-tangetan sartu eta kanpora. Diseinatzean, deposituaren tamaina deposituko piezaren mugimendu-espazioa baino zertxobait handiagoa izan daiteke ekipamenduaren inbertsioa eta funtzionamendu-kostuak murrizteko, eta, aldi berean, pintura- eta aurretratamendu-sendagaien kopurua murrizteko. depositua. Ekipamendu-mota hau egokia da estalduraren produkzio-lerro intermitenterako, eta TAKT denbora 5min baino handiagoa edo berdina duen estaldura-ekoizpenerako erabil daiteke, adibidez, estaldura elektroforetiko-prozesua lantoki bikoitzekin, eta gero TAKT ekoizpena 4 minutura bizkortzen da.
Garraio-ekipoen berrikuntza bakoitzak estaldura-teknologiaren aurrerapena sustatzen du, adibidez, autoen gorputzaren aurretratamendua eta elektroforesi katodikoaren estaldura-lerroa. XXI. mendeaz geroztik, automobil-karrozeriaren gainazaleko elektroforesi-estalduraren kalitatea hobetzeko eta gorputz-estalduraren gainazalaren % 100 perfektua hobetzeko, gorputzak daraman likido-kopurua murriztea, automobilaren gorputz-elektroforesi-estaldura garatu berria erabiliz. alderantzizko murgiltze garraiatzailea (hau da, Ro-Dip) edo funtzio anitzeko anezka garraiatzailea, push hagaxka esekidura kate tradizionalaren eta pendulu garraiatzailearen ordezko gisa. Berrikuntza-prozesuaren urrats bakoitzak automobilgintzako karrozeriaren aurretratamendua eta estaldura elektroforetikoa hobetzea ekarri du eta garraio elektroforetikoaren prozesuan zeuden arazoei kontzeptuzko irtenbidea ematea ekarri du.