بالابرهای الکتریکی خودکششی تجهیزات پوشش الکترونیکی و جرثقیل های کنترل شده با برنامه
به طور کلی قطعات کار به طور متناوب برای پوشش الکتروفورتیک با کمک بالابرهای برقی مونوریل یا سایر اشکال نوار نقاله وارد می شوند.
بالابر برقی خودکششی توسط موتورهای مسافرتی و موتورهای بالابر از طریق کنتاکت های لغزنده نصب شده در مسیر حرکت می کند تا حرکت بین فرآیندها و بلند کردن و پایین آوردن پخش کننده را درک کند. پخش کننده را می توان تاب داد و به صورت عمودی به داخل مخزن منتقل کرد. در صورت نیاز، پخش کننده را می توان پس از ورود به مخزن تصفیه برای زهکشی بهتر تاب داد. سیستم بالابر برقی خودکششی به خوبی با محفظه خشک کن سازگار نیست و زمانی که پوشش نیاز به خشک شدن دارد، قطعه کار را روی نوار نقاله دیگری برای پخت تخلیه می کند. بالابرهای الکتریکی خودکششی می توانند با استفاده از یک خم کوچک در هوا در مسیر تغییر جهت دهند که فضای کمتری را نسبت به زنجیر تعلیق میله ای اشغال می کند. بالابرهای برقی خودکششی می توانند تا سرعت 36 متر در دقیقه حرکت کنند، که امکان حرکت سریع و کاهش سرعت را قبل از توقف فراهم می کند تا تداخل به حداقل برسد.
با توجه به فرآیندهای غوطه وری متعدد در پیش تصفیه و پوشش الکتروفورتیک، بالابرهای خودکششی و سیستم های نقاله جرثقیل قابل برنامه ریزی می توانند قطعات کار را به صورت عمودی به داخل و خارج از مخازن تصفیه حرکت دهند. هنگام طراحی، اندازه مخزن می تواند کمی بزرگتر از فضای حرکت قطعه کار در مخزن باشد تا سرمایه گذاری تجهیزات و هزینه های عملیاتی کاهش یابد و در عین حال، میزان رنگ و داروهای پیش تصفیه مورد استفاده در مخزن کاهش یابد. مخزن این نوع تجهیزات برای خط تولید پوشش متناوب مناسب است و می تواند برای تولید پوشش با زمان TAKT بیشتر یا مساوی 5 دقیقه استفاده شود، مانند فرآیند پوشش الکتروفورتیک با دو ایستگاه کاری، سپس TAKT تولید تا 4 دقیقه تسریع می یابد.
هر نوآوری در تجهیزات انتقال باعث پیشرفت فناوری پوشش می شود، به عنوان مثال، پیش تصفیه بدنه خودکار و خط پوشش الکتروفورز کاتدی. از قرن بیست و یکم، به منظور بهبود کیفیت پوشش الکتروفورز سطحی بدنه خودرو، و 100٪ سطح پوشش بدنه کامل، کاهش مقدار مایع حمل شده توسط بدن، پوشش الکتروفورز بدنه خودرو با استفاده از روش جدید توسعه یافته نوار نقاله شیب معکوس دوار (به عنوان مثال، Ro-Dip) یا نوار نقاله شاتل چند منظوره، به عنوان جایگزینی برای زنجیر تعلیق میله فشار سنتی و نوار نقاله آونگی. هر مرحله از فرآیند نوآوری منجر به بهبود در پیش تصفیه و پوشش الکتروفورتیک بدنه خودرو و یک راه حل مفهومی برای مشکلات موجود در فرآیند انتقال الکتروفورتیک شده است.