Raskas yläpuolella riippuva ketjukuljetinlinja

GWJ3500 P/F yläkuljetin on uudenlainen yläkuljetin, siinä on kaksi telaketjua ja sitä voidaan käyttää isompien tai painavampien kuljettamiseen ja varastointiin korkeammassa automaatiossa, useammissa materiaaleissa ja monimutkaisemmassa prosessissa.

Kuljetinmalli: GWJ 3500

Nimellisväli (tuumaa): 4

Lopullinen vetokuormitus (KN): 218

Yhden telineen kuorma (kg): 3500

Ketjun pituusraja (m): 600

Power track: 10# I-teräs

Voimaketjumalli: X-458

Todellinen nousu (mm): l02.4

Sallittu jännitys (KN): 15

Ajonopeus (M/Min): ≤15

Pienin kääntösäde (mm): 2000

Vapaat raidat: 12# I-steel

Aja laite
Käyttölaite on kuljetinjärjestelmän virtalähde ja se on asennettu tyhjän linjan paluuosaan. Laite, joka muodostuu käyttölaitteesta f1ame, erillisestä moottorin alennusvaihteesta, käyttöketjusta, vetorattaista ja ylikuormitussuojalaitteista jne. Ja käyttämällä suuren nousun kytkennän ja seisontavälin ketjun yhdistelmiä, se ei vain lisännyt kytkennän tarkkuutta, hammaspyörän hampaan juuren vahvuutta, vaan vähentää myös pulssin ja ketjun nopeuden vastusta ja pidentää käyttöikää ja toiminnan vakautta.

Jännityslaite
Kiristyslaitetta on kahdenlaisia, vastapainotettu jännitys ja ilmakäyttöinen jännitys. Vastajännityslaitteelle on ominaista laajasti automaattinen jännityskuormituksen kompensointi.

Seurata
P/F-yläkuljettimen teippaus on kaksinkertainen, ylempi teholukko on valmistettu 10# I-teräksestä, alempi vapaa tela on kaksinkertainen 12 # I-teräs. I-steel vapaan telan käytön ansiosta telan kantokyky ja jäykkyys lisääntyvät.

Raitakytkin
Kiskokytkimessä on peruskytkin ja tarkistuskytkin, peruskytkin on jaettu erottimeen ja liitoskytkimeen. Erotuskytkin tekee yhdestä rivistä kaksi riviä, ja yhdistämällä kaksi riviä yhdelle riville. Ketjun kulkusuunnan mukaan kytkimet voidaan jakaa suoraan ohituskytkimiin ja sivukytkimiin.

Ketju
P/F-yläkuljettimen komponenttien ketju X-458:lla takomalla niitit vähemmän ketjuja, vaunuja ja leveä työntökoura.

Kuljettaja
Telineessä kuormapyörät asetettiin keskelle ja telineen molemmille puolille tasapainopyörät ja ohjauspyörät, sen kitkavastus on pienempi kääntymisessä ja ohituskyky parempi. P/F-yläkuljettimen useat kannattimet muodostivat aiemmin etukannatin, takakannatin ja niveltanko. Useissa kantolaatikoissa on automaattinen kerääntyminen ja itsevapautustoiminto. Etukannattimessa on käännetty sisäänvedettävä koira ja käännetty tukikoira, ja tukitanko voidaan nollata itsestään. P/F-kuljettimen uusi muotoilu tekee leuasta ja sisäänvedettävästä koirasta kokonaisuuden ja sen päähän on varustettu rulla, jonka toiminta on joustavampaa ja rakenne on yksinkertaisempi ja voi toteuttaa kerääntymisen pienemmällä kitkalla. Takakannattimessa on kiilan muotoinen perälevy, jonka etukanta on sisäänvedettävä koira, joka kiipeää ja nostaa sitä, jotta useat kantokannat kerääntyvät tiiviiseen kokoonpanoon.

Voitelulaite
Automaattista voitelulaitetta tulisi käyttää ajovastuksen vähentämiseksi, osien kulumisen vähentämiseksi ja kuljettimen käyttöiän pidentämiseksi, on suositeltavaa käyttää monikanavaista WR-100-automaattivoitelulaitettamme.