Ligne de peinture électrophorétique EP par électrophorèse
Description simple
La peinture électrophorétique (E Coat) est désormais la finition de choix dans l'industrie automobile où une résistance élevée à la corrosion est requise sur les composants du sous-châssis. Il est généralement beaucoup plus durable et offre une alternative peu coûteuse au revêtement en poudre. Il devient de plus en plus populaire dans les applications industrielles générales ou de vente au détail où une résistance élevée à la corrosion et une finition esthétique sont requises.
Le type époxy E-coat (peinture électrophorétique) offre une résistance élevée à la corrosion, normalement supérieure à 1 000 heures de résistance au brouillard salin, ainsi qu'un excellent aspect esthétique.
Lorsqu'ils sont appliqués à des revêtements tels que le phosphate, le zinc ou le zinc-nickel, les propriétés de corrosion peuvent être encore augmentées. De plus, contrairement aux revêtements pulvérisés ou trempés, la finition E-coat donne une densité de revêtement uniforme sur l'ensemble de la pièce quelle que soit la complexité du produit. Cette finition de surface offre une surface dure associée à une bonne résistance chimique donnant d'excellentes propriétés d'usure et constitue une excellente alternative au revêtement en poudre dans de nombreuses applications.
Les principaux fournisseurs mondiaux d'ecoat automobile KTL sont PPG Industries USA, BASF Allemagne, Hawking Electro technology UK, DuPont, Frei Lacke Freiotherm et Henkel.
Les clients des revêtements électroniques électrophorétiques insistent aujourd'hui sur la haute qualité et la durabilité des produits pour lesquels ils paient. Ils exigent que ces produits soient performants, mais ils veulent que la finition soit excellente et résiste à la corrosion pendant une période beaucoup plus longue. Les processus de finition proposés par le revêtement électrophorétique sont conçus exactement pour cela. Un nom commun pour ces processus de finition est KTL, laque électrophorétique, électrodéposition, revêtement électrolytique, peinture par immersion cathodique (CDP) et revêtement électronique.
Affichage du produit
Processus
Prétraitement | Nettoyez et phosphatez le métal pour préparer la surface au revêtement électronique. Le nettoyage et la phosphatation sont essentiels pour atteindre les exigences de performances souhaitées par l'utilisateur final actuel du produit. Nous analysons les métaux à traiter et choisissons les produits chimiques les plus appropriés. Un système de phosphate de zinc de haute qualité utilisant la méthode d'immersion est principalement utilisé dans nos systèmes où les pièces en acier et en fer doivent être revêtues. |
Électro-revêtement | Où le revêtement est appliqué et où l'équipement de contrôle du processus fonctionne. Le bain d'e-coat est composé de 80 à 90 % d'eau déminéralisée et de 10 à 20 % de solides de peinture. |
Après les rinçages | Assurer à la fois qualité et conservation. Au cours du processus d'e-coat, la peinture est appliquée sur une pièce avec une certaine épaisseur de film, régulée par la quantité de tension appliquée. Une fois que le revêtement atteint l’épaisseur de film souhaitée, la pièce est isolée et le processus de revêtement ralentit. Lorsque la pièce sort du bain, les solides de peinture adhèrent à la surface et doivent être rincés pour maintenir l'efficacité et l'esthétique. Les solides de peinture en excès sont appelés « traînée » ou « couche de crème ». Ces solides de peinture en excès sont renvoyés dans le réservoir pour créer une efficacité d'application du revêtement supérieure à 95 %. |
Four de cuisson | Réceptionnez les pièces après leur sortie des post-rinçages. Le four de cuisson réticule et durcit le film de peinture pour garantir des propriétés de performance maximales. |