Ligne de convoyeur à chaîne suspendue robuste

Le convoyeur aérien GWJ3500 P/F est un nouveau type de convoyeur aérien, il dispose de deux voies et peut être utilisé pour transporter et stocker des produits plus gros ou plus lourds dans une automatisation plus élevée, davantage de types de matériaux et de processus complexes.

Modèle de convoyeur : GWJ 3500

Pas nominal (pouces) : 4

Charge de traction ultime (KN) : 218

Charge d'un seul transporteur (Kg): 3500

Limite de longueur de la chaîne (m): 600

Piste de puissance : 10# I-acier

Modèle de chaîne d'alimentation : X-458

Pas réel (mm): l02,4

Tension admissible (KN): 15

Vitesse de course (M/Min) : ≤15

Rayon de braquage minimum (mm): 2000

Pistes gratuites : 12# I-acier

Dispositif d'entraînement
Le dispositif d'entraînement est la source d'alimentation du système de convoyeur et est installé sur la section de retour de la ligne vide. Le dispositif formé par une flamme d'entraînement, un motoréducteur dédié, une chaîne d'entraînement, des pignons d'entraînement et des dispositifs de protection contre les surcharges, etc. Et en utilisant les combinaisons d'engagement à grand pas et de chaîne à pas de support, il a non seulement amélioré la précision d'engagement, la résistance de la racine de la dent d'engrenage, mais réduit également la traînée dans la fréquence du pouls et la vitesse de la chaîne et augmente la durée de vie et la stabilité de fonctionnement.

Dispositif de tension
Le dispositif de tension est de deux types : la tension à contrepoids et la tension pneumatique. Le dispositif de contre-tension se caractérise par une compensation largement automatique des charges de tension.

Piste
Le point d'amure du convoyeur aérien P/F est constitué de doubles points d'amure, le point d'amure supérieur en acier 10# I, la voie libre inférieure est en double acier 12# I. Grâce à l'utilisation de la voie libre en acier I, la capacité de charge et la rigidité de la voie sont augmentées.

Commutateur de piste
L'interrupteur de voie est doté d'un interrupteur de base et d'un interrupteur de vérification, l'interrupteur de base est divisé en interrupteur de séparation et interrupteur de jonction. Le commutateur de séparation crée une ligne sur deux lignes, et le commutateur de jonction crée deux lignes en une seule ligne. Selon le fonctionnement direct de la chaîne, les commutateurs peuvent être divisés en commutateur de passage droit et commutateur de passage latéral.

Chaîne
La chaîne des composants du convoyeur aérien P/F par X-458 forge des chaînes sans rivets, des chariots et un large chien de poussée.

Transporteur
Sur le support, les roues porteuses ont été installées au milieu, et les deux côtés du support installent les balanciers et le volant de guidage, sa résistance au frottement est plus faible en virage et les performances de dépassement sont meilleures. Les transporteurs multiples du convoyeur aérien P/F étaient autrefois formés d'un transporteur avant, d'un transporteur arrière et d'une barre de liaison. Les supports multiples ont une fonction d'auto-accumulation et d'auto-libération. Le support avant est doté d'un chien rétractable tourné et d'un chien de retenue tourné et la barre de retenue peut se réinitialiser d'elle-même. La nouvelle conception du convoyeur P/F permet à la mâchoire et au chien rétractable de former un tout et un rouleau est équipé à son extrémité, son action est plus flexible et la structure est plus simple et peut réaliser une accumulation avec moins de friction. Le porte-bagages arrière est doté d'une plaque arrière en forme de coin sur laquelle le chien rétractable du porte-bagages avant peut grimper et le soulever pour réaliser les multiples transports qui s'accumulent en formation rapprochée.

Dispositif de lubrification
Un dispositif de lubrification automatique doit être utilisé pour réduire la résistance au fonctionnement, réduire l'usure des pièces et améliorer la durée de vie du convoyeur. Il est recommandé d'utiliser notre dispositif de lubrification automatique multicanal WR-100.