ઇ-કોટિંગ સાધનો સ્વ-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સ અને પ્રોગ્રામ-નિયંત્રિત ક્રેન્સ

સામાન્ય રીતે મોનોરેલ ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ અથવા કન્વેયરના અન્ય સ્વરૂપોની મદદથી ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક કોટિંગ માટે વર્કપીસ વચ્ચે-વચ્ચે દાખલ કરવામાં આવે છે.

સ્વ-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હોસ્ટ ટ્રાવેલ મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે અને સ્પ્રેડરને લિફ્ટિંગ અને લોઅરિંગ પ્રક્રિયાઓ વચ્ચેની હિલચાલને સમજવા માટે ટ્રેક પર માઉન્ટ થયેલ સ્લાઇડિંગ સંપર્કો દ્વારા લિફ્ટિંગ મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. સ્પ્રેડરને સ્વિંગ કરી શકાય છે અને ટાંકીમાં ઊભી રીતે ખસેડી શકાય છે. જો જરૂરી હોય તો, સારી ડ્રેનેજ માટે ટ્રીટમેન્ટ ટાંકીમાં પ્રવેશ્યા પછી સ્પ્રેડરને સ્વિંગ કરી શકાય છે. સ્વ-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ સિસ્ટમ ડ્રાયિંગ ચેમ્બરમાં નબળી રીતે અનુકૂળ છે અને જ્યારે કોટિંગને ઠીક કરવાની જરૂર હોય ત્યારે પકવવા માટે અન્ય કન્વેયર પર વર્કપીસને અનલોડ કરે છે. સ્વ-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ ટ્રેકમાં નાના એરબોર્ન બેન્ડ દ્વારા દિશા બદલી શકે છે, જે પુશરોડ સસ્પેન્શન ચેઇન કરતાં ઓછી જગ્યા લે છે. સ્વ-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ 36m/મિનિટની ઝડપે મુસાફરી કરી શકે છે, જે ક્રોસસ્ટૉકને ઘટાડવા માટે રોકતા પહેલા ઝડપી ફોરવર્ડિંગ અને મંદી માટે પરવાનગી આપે છે.

પ્રી-ટ્રીટમેન્ટ અને ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક કોટિંગની બહુવિધ નિમજ્જન પ્રક્રિયાઓને લીધે, સ્વ-સંચાલિત હોઇસ્ટ્સ અને પ્રોગ્રામેબલ ક્રેન કન્વેયર સિસ્ટમ્સ વર્કપીસને ટ્રીટમેન્ટ ટાંકીની અંદર અને બહાર ઊભી રીતે ખસેડી શકે છે. ડિઝાઇન કરતી વખતે, ટાંકીનું કદ ટાંકીમાં વર્કપીસની હિલચાલની જગ્યા કરતા થોડું મોટું હોઈ શકે છે જેથી સાધનસામગ્રીના રોકાણ અને સંચાલન ખર્ચમાં ઘટાડો થાય, અને તે જ સમયે, પેઇન્ટ અને પ્રી-ટ્રીટમેન્ટ દવાઓની માત્રામાં ઘટાડો થાય. ટાંકી આ પ્રકારના સાધનો તૂટક તૂટક કોટિંગ ઉત્પાદન લાઇન માટે યોગ્ય છે, અને TAKT સમય કરતાં વધુ અથવા 5 મિનિટથી વધુ સમય સાથે કોટિંગ ઉત્પાદન માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેમ કે ડબલ વર્કસ્ટેશન સાથે ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક કોટિંગ પ્રક્રિયા, પછી ઉત્પાદન TAKT 4 મિનિટ સુધી ઝડપી થાય છે.

વહન સાધનોની દરેક નવીનતા કોટિંગ ટેકનોલોજીની પ્રગતિને પ્રોત્સાહન આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઓટો બોડી પ્રીટ્રીટમેન્ટ અને કેથોડિક ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ કોટિંગ લાઇન. 21મી સદીથી, ઓટોમોબાઈલ બોડીની સપાટીના ઇલેક્ટ્રોફોરેસીસ કોટિંગની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા અને બોડી કોટિંગની સપાટીના 100% સંપૂર્ણ કોટિંગ માટે, શરીર દ્વારા વહન કરવામાં આવતા પ્રવાહીની માત્રામાં ઘટાડો, ઓટોમોબાઈલ બોડી ઈલેક્ટ્રોફોરેસીસ કોટિંગનો ઉપયોગ કરીને નવા વિકસિત રોટરી રિવર્સ ડીપ કન્વેયર (એટલે ​​કે, રો-ડીપ) અથવા મલ્ટિફંક્શનલ શટલ કન્વેયર, પરંપરાગત પુશ રોડ સસ્પેન્શન ચેઇન અને લોલક કન્વેયરના વિકલ્પ તરીકે. ઇનોવેશન પ્રક્રિયાના દરેક પગલાથી ઓટોમોટિવ બોડીના પૂર્વ-સારવાર અને ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક કોટિંગમાં સુધારો થયો છે અને ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક સંદેશાવ્યવહાર પ્રક્રિયામાં અસ્તિત્વમાં રહેલી સમસ્યાઓના વૈચારિક ઉકેલ તરફ દોરી જાય છે.