ציוד לציפוי אלקטרוני מנופים חשמליים הנעה עצמית ומנופים נשלטי תוכנית
בדרך כלל חלקי העבודה מוכנסים לסירוגין לציפוי אלקטרופורטי בעזרת מנופים חשמליים מונורייל או צורות אחרות של מסועים.
המנוף החשמלי הנעה עצמי מופעל על ידי מנועי נסיעה ומנועי הרמה באמצעות מגעי הזזה המותקנים על המסילה כדי לממש תנועה בין תהליכים להרמה והורדה של המפזר. ניתן להניף את המפזר ולהזיז אותו אנכית לתוך המיכל. במידת הצורך, ניתן להניף את המפזר לאחר הכניסה למיכל הטיפול לניקוז טוב יותר. מערכת ההרמה החשמלית הנעה עצמית מותאמת בצורה גרועה לתא הייבוש ופורקת את חומר העבודה על מסוע אחר לאפייה כאשר הציפוי צריך להתרפא. מנופים חשמליים בעלי הנעה עצמית יכולים לשנות כיוון באמצעות עיקול מוטס קטן במסילה, שתופס פחות מקום מאשר שרשרת מתלה דחיפה. מנופים חשמליים בעלי הנעה עצמית יכולים לנוע במהירויות של עד 36 מ'/דקה, מה שמאפשר העברה מהירה והאטה לפני עצירה כדי למזער את ההצלבה.
בשל תהליכי הטבילה המרובים של טיפול מקדים וציפוי אלקטרופורטי, מנופים בעלי הנעה עצמית ומערכות מסוע מנוף ניתנות לתכנות יכולים להזיז את חלקי העבודה אנכית פנימה והחוצה ממיכלי הטיפול. בעת התכנון, גודל המיכל יכול להיות מעט יותר גדול ממרחב התנועה של חומר העבודה במיכל כדי להפחית את ההשקעה בציוד ועלויות התפעול, ובמקביל, להפחית את כמות הצבע ותרופות קדם-טיפול בשימוש טַנק. סוג זה של ציוד מתאים לקו ייצור ציפוי לסירוגין, וניתן להשתמש בו לייצור ציפוי עם זמן TAKT גדול או שווה ל-5 דקות, כגון תהליך ציפוי אלקטרופורטי עם תחנות עבודה כפולות, ואז ייצור TAKT מואץ ל-4 דקות.
כל חידוש של ציוד שינוע מקדם את התקדמות טכנולוגיית הציפוי, למשל, טיפול מקדים לגוף רכב וקו ציפוי אלקטרופורזה קתודית. מאז המאה ה-21, על מנת לשפר את איכות ציפוי האלקטרופורזה פני השטח של גוף רכב, ו-100% משטח ציפוי הגוף מושלם, הפחיתו את כמות הנוזל הנישא על ידי הגוף, ציפוי אלקטרופורזה של גוף הרכב באמצעות הפיתוח החדש מסוע טבילה סיבובי הפוך (כלומר, Ro-Dip) או מסוע מעבורת רב תכליתי, כתחליף למסוע המתלה של מוט הדחיפה המסורתי ומסוע המטוטלת. כל שלב בתהליך החדשנות הוביל לשיפור בטיפול המקדים ובציפוי האלקטרופורטי של גופי רכב ולפתרון רעיוני לבעיות שהיו קיימות בתהליך השינוע האלקטרופורטי.