製品説明
P/Fコンベヤコンポーネントには、動力システム、動力直線軌道、動力曲線軌道、自由直線軌道、自由曲線軌道、キャリア、合流分岐器、分岐分岐器、停止ユニット、電気制御システムが含まれます。キャリアは一般に 1 つのフロント トロリー、1 つのリア トロリー、およびロード バーで構成されます。フロント トロリーにはドロー ベイルによって格納可能なドッグに接続されたジョーがあり、トレーリング トロリーにはカム テールがあります。蓄積時、ストップユニットが開き、1 番台車の前部トロリーの引込みドグが押し下げられ、台車が列車の押しドッグから外れ、1 番台車が停止して走行します。 2号キャリアが、2号キャリアのカムテールの斜面を登ってリトラクタブルドグを降ろし、プッシュドグを外して顎を持ち上げた毒に向かって走行すると、2号キャリアは走行を停止する。アキュムレーションが終了したら、ストップユニットを閉じ、No.1 のフロントトロリーのジョーを自重で持ち上げてキャリアをプッシュドッグに当てれば、No.1 キャリアが走行を開始します。 1 号キャリアの走行により、2 号キャリアのジョーが 1 号キャリアの後続トロリーのカムタイ 1 から外れ、引込みドグが上昇して走行を開始し、蓄積を完了します。
JXW P/F 技術パラメータ
JXW P/Fオーバーヘッドコンベヤのチェーンとキャリアの技術パラメータ | |||||||||||
タイプ | パラメータ | ||||||||||
t | あ | B | C | D | そして | F | G | H | J | L | |
JX3W | 4" | オプション | 229 | 80 | 125 | 80 | 243 | 80 | 400 | 340 | オプション |
JX4W | 4" | オプション | 290 | 123 | 144 | 100 | 273 | 100 | 441 | 375 | オプション |
JX6W | 6" | オプション | 298 | 118 | 245 | 100 | 386 | 160 | 615 | 380 | オプション |
P/FコンベヤJXWシリーズは、海外の設計・製造技術と中国の国情を融合させた特殊製品で、3”、4”、6”の3タイプがあります。このシリーズの製品を使用すると、材料の輸送、保管、仕分け、伝送、およびその他の機能の自動化から複雑な生産プロセスの自動化、高速で高効率のモデム大量生産のより効果的な組織化までを完了できます。
このシリーズの P/F コンベヤは、新しいワイド プッシュ ドッグを使用しています。ワイド プッシュ ドッグの作動面は、オリジナルのプッシュ ドッグの面の 3 倍であり、コンベア操作の安定性と信頼性が向上しています。ワイドプッシュドッグはブリケットを備えており、キャリアの配送を根本的に改善し、2回の配送を1回に変更し、配送時間を短縮し、生産リズムをスピードアップし、トラックスイッチの伝達の信頼性を効果的に向上させました。
通信事業者の技術パラメータ | ||||
タイプ | パラメータ | |||
あ | B | C | F | |
JX3W | 105 | 125 | 138 | 80 |
JX4W | 115 | 144 | 150 | 100 |
JX6W | 190 | 220 | 163 | 160 |
製品の展示
JXW 高架コンベヤの技術パラメータ
いいえ。 | 名前 | ユニット | パラメータ | |||
JX3W | JX4W | JX6W | ||||
1 | パワートラック |
| 8# I-スチール | 10# I-スチール | 10# I-スチール | |
2 | フリートラック |
| 8# U鋼 | 16# U鋼 | 16# U鋼 | |
3 | 標準トラック間隔 | mm | 243 | 273 | 386 | |
4 | トラック間隔を狭くする (垂直曲線部) | mm | 223 | 251 | 342 | |
5 | 車輪の回転半径 | mm | 317/450 | 317/450 | 600 | |
6 | ローラー回転半径 | mm | 600/800/1000/1500 | 800/1000/1500 | ||
7 | 垂直方向の曲率半径 | 推薦する | mm | 3000 | 3600 | 4500 |
最小 | 2000年 | 2000年 |
| |||
8 | パワーチェーン |
| X-458 | X-458 | X-678 | |
9 | チェーンピッチ | mm | 102.4 | 102.4 | 153.2 | |
10 | 極限引張荷重 | kgf | 18700 | 18700 | 27000 | |
11 | チェーン許容張力Ⅰ状態 | kgf | 1500 安全率 12 | 1500 安全率 12 | 2200 安全率 12 | |
12 | Ⅱ状態のチェーン許容張力 | kgf | 1000 安全係数18 | 1000 安全係数18 | 1500 安全率 18 | |
13 | シングルキャリアロード | kg | 250 | 500 | 1000 | |
14 | 許容駆動力 | kgf | 1500 | 2500 |
| |
15 | テンションストローク | mm | 500 | 750 | 900/3900 | |
16 | 周囲温度 | ℃ | -50~40 | -50~40 | -50~40 | |
17 | 最高使用温度 | ℃ | 200 | 200 | 200 |
GWJ P/F 技術パラメータ
GWJ P/Fオーバーヘッドコンベヤのチェーンとキャリアの技術パラメータ | |||||||||||
タイプ | パラメータ | ||||||||||
t | あ | B | C | D | そして | F | G | H | J | L | |
GWJ4 | 102.4 | オプション | 295 | 160 | 140 | 100 | 352 | 103 | 564 | 311 | オプション |
GWJ6 | 153.2 | オプション | 305 | 165 | 175 | 100 | 381 | 148 | 610 | 405 | オプション |
GWJ4、GWJ6 P/F オーバーヘッドコンベアシステムは、高度な工業生産のニーズを満たすために特別に設計されており、今日世界で最も先進的な独自の技術設計である幅広のプッシュドッグを使用しており、より高い信頼性と柔軟性を備えています。 。幅広のプッシュドッグコンベヤにより、キャリアの搬送が根本的に改善され、後押し2回→横押し1回が容易になり、搬送時間が短縮され、生産リズムが向上し、コンベアシステム内の配線がコンパクトになり、工程の有効利用率が向上します。ライン。
GWJ4、GWJ6 特殊高マンガン合金鋼を使用したフランジ溝付きトラックを片面で保持するP/Fコンベヤシステムで、トロリのサイドガイドローラとフリートラックの接触を線接触から面接触に変更し、接触性を向上させました。システムの実行の安定性と信頼性。新型トロリーは独自の設計を採用し、リトラクタブルドッグとホールドバックドッグを一体化することで全体構造を簡素化し、リトラクタブルドッグの垂直昇降の柔軟性と信頼性を確保しました。ジョーとカムテールは斬新でありながら、滑らかで正確になるように設計されています。
通信事業者の技術パラメータ | ||||
タイプ | パラメータ | |||
あ | B | C | F | |
XTJ4 | 115 | 144 | 150 | 100 |
XTJ6 | 190 | 220 | 163 | 160 |
GWJ 高架コンベヤの技術パラメータ
いいえ。 | 名前 | ユニット | パラメータ | ||
GWJ4 | GWJ6 | ||||
1 | パワートラック |
| 10# I-スチール | 10# I-スチール | |
2 | フリートラック |
| 10# U鋼 | 16# U鋼 | |
3 | 標準トラック間隔 | mm | 273 | 386 | |
4 | トラック間隔を狭くする (垂直曲線部) | mm | 251 | 342 | |
5 | 車輪の回転半径 | mm | 317/450 | 600 | |
6 | ローラー回転半径 | mm | 600/800/1000/1500 | 800/1000/1500 | |
7 | 垂直曲線 半径 | 推薦する | mm | 3600 | 4500 |
最小 | 2000年 |
| |||
8 | パワーチェーン |
| X-458 | X-678 | |
9 | チェーンピッチ | mm | 102.4 | 153.2 | |
10 | 極限引張荷重 | kgf | 18700 | 27000 | |
11 | チェーン許容張力Ⅰ状態 | kgf | 1500 安全率 12 | 2200 安全率 12 | |
12 | Ⅱ状態のチェーン許容張力 | kgf | 1000 安全係数18 | 1500 安全率 18 | |
13 | シングルキャリアロード | kg | 500 | 1000 | |
14 | 許容駆動力 | kgf | 1500 | 2500 | |
15 | テンションストローク | mm | 750 | 900/3900 | |
16 | 周囲温度 | ℃ | -50~40 | -50~40 | |
17 | 最高使用温度 | ℃ | 200 | 200 |