ელექტრონული საფარის მოწყობილობა თვითმავალი ელექტრო ამწეები და პროგრამით კონტროლირებადი ამწეები
როგორც წესი, სამუშაო ნაწილებში ელექტროფორეზული საფარის შეყვანა ხდება წყვეტილი, მონორელის ელექტრო ამწეების ან კონვეიერების სხვა ფორმების დახმარებით.
თვითმავალი ელექტრო ამწე იკვებება სამგზავრო ძრავებით და ამწევი ძრავებით ტრასაზე დამონტაჟებული მოცურების კონტაქტებით, რათა გააცნობიეროს მოძრაობა პროცესებსა და გამავრცელებლის აწევასა და დაწევას შორის. გამავრცელებელი შეიძლება გადატრიალდეს და ვერტიკალურად გადაიტანოთ ავზში. საჭიროების შემთხვევაში, გამავრცელებელი შეიძლება გადატრიალდეს სამკურნალო ავზში შესვლის შემდეგ უკეთესი დრენაჟისთვის. თვითმავალი ელექტრული ამწე სისტემა ცუდად არის ადაპტირებული საშრობი კამერასთან და ატვირთავს სამუშაო ნაწილს სხვა კონვეიერზე გამოსაცხობად, როდესაც საფარი საჭიროებს გამკვრივებას. თვითმავალი ელექტრო ამწეები შეიძლება შეცვალონ მიმართულება ტრასაზე მცირე ჰაეროვანი მოსახვევის საშუალებით, რომელიც ნაკლებ ადგილს იკავებს, ვიდრე საკიდი ჯაჭვი. თვითმავალი ელექტრო ამწეები შეიძლება მოძრაობდნენ 36 მ/წთ-მდე სიჩქარით, რაც შესაძლებელს გახდის სწრაფი გადამისამართებისა და შენელების შესაძლებლობას გაჩერებამდე, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს შეფერხება.
წინასწარი დამუშავებისა და ელექტროფორეზული საფარის მრავალჯერადი ჩაძირვის პროცესის გამო, თვითმავალი ამწეები და პროგრამირებადი ამწე კონვეიერის სისტემებს შეუძლიათ სამუშაო ნაწილების ვერტიკალურად გადატანა გამწმენდი ავზებში და გარეთ. დიზაინის დროს, ავზის ზომა შეიძლება იყოს ოდნავ აღემატება ავზში სამუშაო ნაწილის გადაადგილების ადგილს, რათა შემცირდეს აღჭურვილობის ინვესტიცია და საოპერაციო ხარჯები, და ამავდროულად, შემცირდეს საღებავისა და წინასწარი დამუშავების წამლების რაოდენობა. ტანკი. ამ ტიპის მოწყობილობა შესაფერისია წყვეტილი საფარის წარმოების ხაზისთვის და შეიძლება გამოყენებულ იქნას საფარის წარმოებისთვის TAKT დროით 5 წთ-ზე მეტი ან ტოლი, როგორიცაა ელექტროფორეზული საფარის პროცესი ორმაგი სამუშაო სადგურებით, შემდეგ წარმოების TAKT დაჩქარებულია 4 წთ-მდე.
გადამყვანი აღჭურვილობის ყოველი ინოვაცია ხელს უწყობს საფარის ტექნოლოგიის პროგრესს, მაგალითად, ავტომატური სხეულის წინასწარი დამუშავებისა და კათოდური ელექტროფორეზის საფარის ხაზი. 21-ე საუკუნიდან, მანქანის სხეულის ზედაპირის ელექტროფორეზის საფარის ხარისხის გასაუმჯობესებლად და სხეულის საფარის ზედაპირის 100% სრულყოფილად, შეამცირეთ სხეულის მიერ გადატანილი სითხის რაოდენობა, მანქანის სხეულის ელექტროფორეზის საფარი ახლად შემუშავებული გამოყენებით. მბრუნავი საპირისპირო ჩაძირვის კონვეიერი (ანუ Ro-Dip) ან მრავალფუნქციური შატლური კონვეიერი, როგორც ტრადიციული ბიძგის ღეროს საკიდი ჯაჭვისა და გულსაკიდი კონვეიერის შემცვლელი. ინოვაციური პროცესის თითოეულმა საფეხურმა განაპირობა საავტომობილო სხეულების წინასწარი დამუშავებისა და ელექტროფორეზული საფარის გაუმჯობესება და ელექტროფორეზული გადაცემის პროცესში არსებული პრობლემების კონცეპტუალური გადაწყვეტა.