ຫນ້າທີ່ຫນັກ overhead hanging chain conveyor ສາຍ
ອົງປະກອບ
GWJ3500 P/F overhead conveyor ເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງລໍາລຽງ overhead, ມັນມີສອງຕິດຕາມແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງແລະເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຫນັກໃນອັດຕະໂນມັດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະເພດຂອງວັດສະດຸຫຼາຍແລະຂະບວນການສະລັບສັບຊ້ອນ.
ການສະແດງສິນຄ້າ
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
ຮູບແບບລໍາລຽງ: GWJ 3500
ນາມສະກຸນ (ນິ້ວ): 4
Ultimate tensile load (KN): 218
ການໂຫຼດດຽວ (Kg): 3500
Length limit of chain (m): 600
ຕິດຕາມພະລັງງານ: 10# I-steel
ແບບຕ່ອງໂສ້ພະລັງງານ: X-458
Pitch ຕົວຈິງ (mm): l02.4
ຄວາມກົດດັນທີ່ອະນຸຍາດ (KN): 15
ຄວາມໄວແລ່ນ (M/ນາທີ): ≤15
ລັດສະໝີຂອງການຫັນໜ້ອຍສຸດ (ມມ): 2000
ເພງຟຣີ: 12# I-steel
ລະບົບປະກອບ
ອຸປະກອນຂັບ
ອຸປະກອນຂັບແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບ conveyor ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນກັບຄືນຂອງສາຍເປົ່າ. ອຸປະກອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ drive f1ame, ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນມໍເຕີທີ່ອຸທິດຕົນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບ, sprockets ຂັບແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນການ overload ແລະອື່ນໆ. ແລະການນໍາໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງ pitch ໃຫຍ່ແລະຕ່ອງໂສ້ pitch ຢືນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການມີສ່ວນພົວພັນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຮາກແຂ້ວເກຍ, ແຕ່. ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການລາກໃນອັດຕາກໍາມະຈອນແລະ pu1sation ຄວາມໄວລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະຍົກສູງຊີວິດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານ.
ອຸປະກອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ
ອຸປະກອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງມີສອງປະເພດ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ້ານນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ. ອຸປະກອນຕ້ານຄວາມກົດດັນແມ່ນມີລັກສະນະເປັນການຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການໂຫຼດຄວາມກົດດັນ.
ຕິດຕາມ
tack ຂອງ P/F overhead conveyor ແມ່ນ double tacks tack ພະລັງງານເທິງເຮັດໂດຍ 10# I-steel, ການຕິດຕາມຟຣີຕ່ໍາແມ່ນ double 12 # I-steels. ເປັນຜົນມາຈາກການໃຊ້ I-steel free track ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກແລະຄວາມແຂງຂອງຕິດຕາມແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ສະຫຼັບຕິດຕາມ
ສະຫຼັບຕິດຕາມມີສະຫຼັບພື້ນຖານແລະການກວດສອບ, ສະຫຼັບພື້ນຖານແບ່ງອອກເປັນສະຫຼັບແຍກແລະສະຫຼັບເຂົ້າຮ່ວມ. ການແຍກສະຫຼັບເຮັດໃຫ້ເສັ້ນຫນຶ່ງຫາສອງເສັ້ນ, ແລະສະຫວິດເຂົ້າຮ່ວມເຮັດໃຫ້ສອງເສັ້ນໃນຫນຶ່ງເສັ້ນ. ອີງຕາມການໂດຍກົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລ່ນ, ສະຫຼັບສາມາດແບ່ງອອກເປັນສະຫຼັບຜ່ານຊື່ແລະສະຫຼັບຜ່ານຂ້າງ.
ຕ່ອງໂສ້
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງ P/F overhead ອົງປະກອບ conveyor ໂດຍ X-458 forging rivet ຕ່ອງໂສ້ຫນ້ອຍ, trolleys ແລະຫມາຍູ້ກ້ວາງ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
ຢູ່ເທິງບັນທຸກ, ລໍ້ການໂຫຼດໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ກາງ, ແລະທັງສອງດ້ານຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຕັ້ງລໍ້ດຸ່ນດ່ຽງແລະລໍ້ຊີ້ນໍາ, ຄວາມຕ້ານທານ frictional ຂອງມັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນການຫັນເປັນ, ແລະປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດແມ່ນດີກວ່າ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍສາຍຂອງເຄື່ອງລຳລຽງທາງເທິງຫົວ P/F ທີ່ໃຊ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍສາຍສົ່ງທາງໜ້າ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຫຼັງ ແລະ ແຖບເຊື່ອມຕໍ່. ພົກພາຫຼາຍມີຄຸນສົມບັດການສະສົມອັດຕະໂນມັດ ແລະການປ່ອຍຕົວຕົນເອງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານໜ້າມີໝາໝຸນແບບຫມູນວຽນໄດ້ ແລະ ໝາຖືແບບໝຸນວຽນ ແລະ ແຖບຖືຫຼັງສາມາດຣີເຊັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ການອອກແບບໃຫມ່ຂອງເຄື່ອງລໍາລຽງ P/F ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ຄາງກະໄຕແລະຫມາ retractable ເປັນທັງຫມົດແລະ roller ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍຂອງມັນ, ການປະຕິບັດຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະສາມາດຮັບຮູ້ການສະສົມທີ່ມີ friction ຫນ້ອຍ. ຕູ້ຂົນສົ່ງທາງຫຼັງມີແຜ່ນຫາງຮູບແຂບສຳລັບໝາທີ່ຖອດອອກໄດ້ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທາງໜ້າປີນຂຶ້ນແລະຍົກມັນຂຶ້ນເພື່ອຮັບຮູ້ການບັນທຸກຫຼາຍອັນທີ່ສະສົມກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ.
ອຸປະກອນລະບາຍສີ
ອຸປະກອນການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການແລ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະເສີມຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງລໍາລຽງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ WR-100 ອຸປະກອນການຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ.