Priekšapstrāde E-coat Painting System E-coating Line

Katoda epoksīda elektropārklājumsir izturības pret koroziju etalons. Plaši izmanto automobiļu un automobiļu detaļu rūpniecībā, tie nodrošina izcilu sāls izsmidzināšanas, mitruma un cikliskās korozijas izturību. Tomēr katoda epoksīda tehnoloģijām parasti ir nepieciešams, lai virskārta būtu aizsargāta no saules gaismas. Aromātiskie epoksīda tipa pārklājumi ir īpaši pakļauti krītam un noārdīšanai saules gaismas UV komponentu ietekmē.

Katodakrila elektropārklājumsir pieejams plašā spīdumu un krāsu klāstā, lai maksimāli palielinātu ārējo izturību, spīduma saglabāšanu, krāsas saglabāšanu un aizsardzību pret koroziju. Šie produkti tiek izmantoti kā viena slāņa apdare lauksaimniecības, zāliena un dārza, ierīču un gaisa kondicionēšanas nozarēs.

Katodakrila elektropārklājumus parasti izmanto lietojumos, kur ir vēlama gan UV izturība, gan aizsardzība pret koroziju uz dzelzs pamatnēm (tērauda). Katodakrilu izmanto arī lietojumos, kur vēlamas gaišas krāsas.

Elektropārklāšanas procesu var iedalīt četrās atsevišķās sadaļās:

• Iepriekšēja apstrāde

• E-coat tvertne un palīgaprīkojums

• Pēcskalošana

• Konservēšanas krāsns

Tipiskā e-pārklāšanas procesā detaļas vispirms notīra un iepriekš apstrādā ar fosfāta pārvēršanas pārklājumu, lai sagatavotu daļu elektropārklāšanai. Pēc tam detaļas tiek iegremdētas krāsas vannā, kur starp detaļām tiek pielietota līdzstrāva un "pret" elektrods. Krāsu elektriskais lauks piesaista daļai un nogulsnējas uz detaļas. Daļas tiek izņemtas no vannas, izskalotas, lai atgūtu nenogulsnētās krāsas cietās daļiņas, un pēc tam cep, lai sacietētu krāsu.

Pirms krāsas plēves uzklāšanas lielākajai daļai metāla virsmu tiek veikta pirmapstrāde, kas parasti ietver konversijas pārklājumu.

Tipiskais e-coat pirmapstrādes process sastāv no šādām darbībām:

1) Tīrīšana (viens vai vairāki posmi)

2) Skalošana

3) Kondicionēšana

4) Konversijas pārklājums

5) Skalošana

6) Pēcapstrāde

7) Dejonizēta ūdens skalošana.

Fosfatēšanas procesus var iedalīt divos veidos: dzelzs fosfāts un cinka fosfāts. Dzelzs fosfāts ir bijis izvēles process lietojumprogrammām, kurās vispārējās izmaksas ir svarīgākas par veiktspējas vajadzībām. Tā kā dzelzs fosfāti ir plānāki pārklājumi nekā cinka fosfāti un satur tikai apstrādājamā substrāta metāla jonu, tie nodrošina mazāku izturību pret koroziju, salīdzinot ar cinka fosfāta sistēmu. Tomēr, tā kā vides ierobežojumi kļūst arvien stingrāki attiecībā uz smagajiem metāliem, dzelzs fosfāta pārklājums kopā ar rūpīgu pēcapstrādi var piedāvāt dzīvotspējīgu alternatīvu, vienlaikus ievērojot nepieciešamās korozijas specifikācijas. Cinka fosfāti ir kļuvuši par vēlamo pirmskrāsu apstrādi metāla apdares nozarē, jo īpaši, izmantojot elektropārklājuma krāsu sistēmas. Iemesls ir tāds, ka tie nodrošina labāku izturību pret koroziju un krāsas adhēziju nekā dzelzs fosfāti prasīgākos apstākļos.