ਈ-ਕੋਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕ੍ਰੇਨ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਨੋਰੇਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਇਸਟਾਂ ਜਾਂ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਨਿਕਾਸੀ ਲਈ ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪ੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਲਈ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਇਸਟ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਏਅਰਬੋਰਨ ਮੋੜ ਦੁਆਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਇਸਟ 36m/ਮਿੰਟ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮਲਟੀਪਲ ਇਮਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਹੋਇਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮੇਬਲ ਕ੍ਰੇਨ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਥਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ TAKT ਸਮੇਂ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ TAKT ਨੂੰ 4 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਹਰ ਨਵੀਨਤਾ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਟੋ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੀਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਥੋਡਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਈਨ। 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਤਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ 100% ਸੰਪੂਰਨ, ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਸਿਸ ਕੋਟਿੰਗ। ਰੋਟਰੀ ਰਿਵਰਸ ਡਿਪ ਕਨਵੇਅਰ (ਭਾਵ, ਰੋ-ਡਿਪ) ਜਾਂ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਸ਼ਟਲ ਕਨਵੇਅਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਚੇਨ ਅਤੇ ਪੈਂਡੂਲਮ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ। ਨਵੀਨਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਫੋਰੇਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।