Urządzenia do powlekania elektronicznego, samobieżne wciągniki elektryczne i dźwigi sterowane programowo
Ogólnie rzecz biorąc, przedmioty obrabiane są wprowadzane w sposób przerywany w celu powlekania elektroforetycznego za pomocą elektrycznych wciągników jednoszynowych lub innych form przenośników.
Samobieżny wciągnik elektryczny napędzany jest silnikami jezdnymi i silnikami podnoszącymi za pośrednictwem styków ślizgowych zamontowanych na torze, aby realizować ruch pomiędzy procesami oraz podnoszenie i opuszczanie rozrzutnika. Rozrzutnik można odchylać i wsuwać pionowo do zbiornika. W razie potrzeby rozsiewacz można obrócić po wejściu do zbiornika oczyszczającego, aby zapewnić lepszy drenaż. Samobieżny elektryczny wciągnik jest słabo przystosowany do komory suszenia i rozładowuje obrabiany przedmiot na inny przenośnik w celu wypieku, gdy powłoka wymaga utwardzenia. Wciągniki elektryczne z własnym napędem mogą zmieniać kierunek za pomocą małego zakrętu toru w powietrzu, który zajmuje mniej miejsca niż łańcuch zawieszenia popychacza. Samobieżne wciągniki elektryczne mogą poruszać się z prędkością do 36 m/min, umożliwiając szybką jazdę do przodu i zwalnianie przed zatrzymaniem, aby zminimalizować przesłuchy.
Dzięki wielokrotnym procesom zanurzeniowym obróbki wstępnej i powlekania elektroforetycznego, samobieżne wciągniki i programowalne systemy przenośników dźwigowych mogą przemieszczać elementy w pionie do i ze zbiorników obróbczych. Podczas projektowania wielkość zbiornika może być nieco większa niż przestrzeń ruchu przedmiotu obrabianego w zbiorniku, aby zmniejszyć koszty inwestycyjne i eksploatacyjne sprzętu, a jednocześnie zmniejszyć ilość farb i leków stosowanych w obróbce wstępnej. zbiornik. Tego rodzaju sprzęt nadaje się do linii do produkcji powłok przerywanych i może być stosowany do wytwarzania powłok z czasem TAKT większym lub równym 5 minut, np. Proces powlekania elektroforetycznego z podwójnymi stanowiskami roboczymi, wówczas produkcja TAKT jest przyspieszana do 4 minut.
Każda innowacja urządzeń transportowych promuje postęp technologii powlekania, na przykład wstępna obróbka karoserii i linia powlekania metodą elektroforezy katodowej. Od XXI wieku, w celu poprawy jakości elektroforetycznego powlekania powierzchni karoserii samochodów i uzyskania idealnej 100% powierzchni powłoki karoserii, należy zmniejszyć ilość cieczy przenoszonej przez organizm, powlekając elektroforetycznie nadwozie samochodów przy użyciu nowo opracowanego obrotowy przenośnik zanurzeniowy (tj. Ro-Dip) lub wielofunkcyjny przenośnik wahadłowy, jako zamiennik tradycyjnego łańcucha z zawieszeniem popychacza i przenośnika wahadłowego. Każdy etap procesu innowacji doprowadził do ulepszenia obróbki wstępnej i powlekania elektroforetycznego nadwozi samochodowych oraz do koncepcyjnego rozwiązania problemów występujących w procesie transportu elektroforetycznego.