Equipamento de revestimento eletrônico, guinchos elétricos autopropelidos e guindastes controlados por programa
Geralmente as peças são inseridas de forma intermitente para revestimento eletroforético com a ajuda de talhas elétricas monotrilho ou outras formas de transportadores.
A talha elétrica autopropelida é acionada por motores de deslocamento e motores de elevação por meio de contatos deslizantes montados na esteira para realizar o movimento entre os processos e a elevação e abaixamento do espalhador. O espalhador pode ser girado e movido verticalmente para dentro do tanque. Se necessário, o espalhador pode ser girado após entrar no tanque de tratamento para melhor drenagem. O sistema de talha elétrica autopropelida é mal adaptado à câmara de secagem e descarrega a peça em outra esteira para cozimento quando o revestimento precisa curar. Talhas elétricas autopropelidas podem mudar de direção por meio de uma pequena curva no ar na pista, que ocupa menos espaço do que uma corrente de suspensão pushrod. As talhas elétricas autopropelidas podem viajar a velocidades de até 36m/min, permitindo avanço rápido e desaceleração antes de parar para minimizar interferências.
Devido aos múltiplos processos de imersão de pré-tratamento e revestimento eletroforético, talhas autopropelidas e sistemas transportadores de guindaste programáveis podem mover as peças verticalmente para dentro e para fora dos tanques de tratamento. Ao projetar, o tamanho do tanque pode ser um pouco maior que o espaço de movimentação da peça no tanque para reduzir o investimento em equipamentos e custos operacionais e, ao mesmo tempo, reduzir a quantidade de tinta e medicamentos de pré-tratamento usados no tanque. Este tipo de equipamento é adequado para linha de produção de revestimento intermitente, podendo ser utilizado para produção de revestimento com tempo TAKT maior ou igual a 5min, como processo de revestimento eletroforético com estações de trabalho duplas, então a produção TAKT é acelerada para 4 min.
Cada inovação em equipamentos de transporte promove o progresso da tecnologia de revestimento, por exemplo, pré-tratamento de carrocerias automotivas e linha de revestimento por eletroforese catódica. Desde o século 21, a fim de melhorar a qualidade do revestimento de eletroforese de superfície da carroceria de automóvel, e 100% da superfície do revestimento de carroceria perfeita, reduzir a quantidade de líquido transportado pela carroceria, revestimento de eletroforese de carroceria de automóvel usando o recém-desenvolvido transportador rotativo de imersão reversa (ou seja, Ro-Dip) ou transportador multifuncional, como um substituto para a tradicional corrente de suspensão com haste e transportador pendular. Cada etapa do processo de inovação levou a uma melhoria no pré-tratamento e revestimento eletroforético de carrocerias automotivas e a uma solução conceitual para os problemas que existiam no processo de transporte eletroforético.