E-beläggningsutrustning självgående elhissar och programstyrda kranar

I allmänhet matas arbetsstyckena in intermittent för elektroforetisk beläggning med hjälp av monorail elektriska hissar eller andra former av transportörer.

Den självgående elektriska lyften drivs av åkmotorer och lyftmotorer via glidkontakter monterade på banan för att realisera rörelse mellan processer och lyft och sänkning av spridaren. Spridaren kan svängas och flyttas vertikalt in i tanken. Vid behov kan spridaren svängas efter att ha gått in i behandlingstanken för bättre dränering. Det självgående elektriska lyftsystemet är dåligt anpassat till torkkammaren och lastar av arbetsstycket på en annan transportör för bakning när beläggningen behöver härda. Självgående elhissar kan ändra riktning med hjälp av en liten luftburen krök i spåret, som tar mindre plats än en stötstångsupphängningskedja. Självgående elektriska hissar kan köras i hastigheter upp till 36m/min, vilket möjliggör snabb framåt och retardation innan de stannar för att minimera överhörning.

På grund av de många nedsänkningsprocesserna för förbehandling och elektroforetisk beläggning, kan självgående hissar och programmerbara krantransportörsystem flytta arbetsstyckena vertikalt in och ut ur behandlingstanken. Vid konstruktion kan tankens storlek vara något större än arbetsstyckets rörelseutrymme i tanken för att minska utrustningens investeringar och driftskostnader, och samtidigt minska mängden färg och förbehandlingsläkemedel som används i tank. Denna typ av utrustning är lämplig för intermittent beläggningsproduktionslinje och kan användas för beläggningsproduktion med TAKT-tid större än eller lika med 5 min, såsom elektroforetisk beläggningsprocess med dubbla arbetsstationer, sedan accelereras TAKT-produktionen till 4 min.

Varje innovation av transportutrustning främjar framstegen inom beläggningsteknik, till exempel förbehandling av bilkarosser och beläggningslinje för katodisk elektrofores. Sedan 2000-talet, för att förbättra kvaliteten på ytelektroforesbeläggningen av bilkaross, och 100% av ytan på karossbeläggningen perfekt, minska mängden vätska som transporteras av kroppen, bilkarosselektroforesbeläggning med den nyutvecklade roterande omvänd dopptransportör (dvs. Ro-Dip) eller multifunktionell skytteltransportör, som ersättning för den traditionella tryckstångsupphängningskedjan och pendeltransportören. Varje steg i innovationsprocessen har lett till en förbättring av förbehandlingen och elektroforetisk beläggning av bilkarosser och till en konceptuell lösning på problemen som fanns i den elektroforetiska transportprocessen.