องค์ประกอบ
การเคลือบด้วยไฟฟ้าแบบแคโทดหรือที่เรียกว่าการเคลือบแบบจุ่มแบบแคโทดหรือการพ่นสีแบบคาโทดิกนั้นเป็นการเคลือบคุณภาพสูงและประหยัดสำหรับชิ้นส่วนโลหะที่จุ่มอยู่ใต้น้ำทั้งหมด การทาสีทับหน้าในภายหลังด้วยสีฝุ่น สีน้ำ และระบบการพ่นสีแบบธรรมดาสามารถทำได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
การแสดงสินค้า
การแนะนำ
สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ สเปรย์เคลือบคุณภาพสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จทางธุรกิจ นอกเหนือจากเทคโนโลยีการเคลือบเดี่ยวสำหรับผลิตภัณฑ์ทั่วไปแล้ว ยังมีโซลูชันอีกมากมายที่สามารถใช้ร่วมกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพได้ E-coating ได้รับการยอมรับว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดและเป็นที่นิยมมากที่สุดจากผู้ผลิตยานยนต์
กระบวนการเคลือบ e-coating แบบเต็มรูปแบบประกอบด้วยการบำบัดเบื้องต้น อิเล็กโตรโฟรีซิส แต่ละขั้นตอนเชื่อมต่อกันอย่างราบรื่นด้วยสายพานลำเลียงอัตโนมัติ และสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ เนื่องจากเทคโนโลยีการจุ่มที่ใช้กับระบบนี้ ทำให้สามารถบรรจุผลิตภัณฑ์ทุกขนาดได้โดยไม่มีปัญหา จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก
โดยส่วนใหญ่แล้วน้ำยา e-Coating Line จะใช้กับชิ้นส่วนขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมาก เช่น โครงสร้างเฟรมของตัวรถบรรทุก ดังนั้นการทำงานจะเป็นไปโดยอัตโนมัติโดยการควบคุมของช่างเครื่อง
E-coating มักจะรวมกับการเคลือบผงหรือการพ่นสีของเหลว ผลิตภัณฑ์หลังการบำบัดนี้จะได้รับความจุระดับสูงในการป้องกันสนิมและป้องกันรอยขีดข่วน คุณสมบัติดังกล่าวมีความสำคัญมากสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ในการจัดการกับสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน
สายการเคลือบ E ส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
ถังอิเล็กโทรโฟเรซิส
ถังบำบัดเบื้องต้น
ถังสเปรย์, แหล่งจ่ายไฟอิเล็กโทรโฟเรซิส
การกรองด้วยไฟฟ้า
หน่วยน้ำบริสุทธิ์รีเวิร์สออสโมซิส
เตาอบแห้งและอื่นๆ...
ข้อดีของสายเคลือบ CED
● อิเล็กโตรโฟเรซิสเป็นหนึ่งในวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการเคลือบชิ้นงานโลหะ เนื่องจากเป็นการเคลือบมลพิษต่ำ ประหยัดพลังงาน ประหยัดทรัพยากร ป้องกันและกัดกร่อนรูปแบบใหม่ การเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกจึงมีลักษณะเป็นฟิล์มแบน ทนทานต่อน้ำและสารเคมีได้ดี
● สายเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกเป็นวิธีการเคลือบแบบพิเศษ โดยจุ่มวัสดุเคลือบที่มีค่าการนำไฟฟ้าไว้ในถังเคลือบอิเล็กโทรโฟเรติกที่เต็มไปด้วยน้ำที่เจือจางด้วยความเข้มข้นต่ำเป็นขั้วบวก (หรือแคโทด) และแคโทด (หรือขั้วบวก) อีกตัวหนึ่งถูกตั้งค่าไว้ ในถังและฟิล์มเคลือบที่สม่ำเสมอและละเอียดซึ่งไม่ได้ละลายด้วยน้ำจะถูกสะสมบนพื้นผิวของวัสดุที่เคลือบหลังจากกระแสตรงถูกหมุนเวียนระหว่างขั้วทั้งสองเป็นระยะเวลาหนึ่ง
● การเคลือบด้วยไฟฟ้ามีอัตราการเจาะสูง ละลายหรือทำให้เป็นอิมัลชันในน้ำได้อย่างสมบูรณ์ และความหนืดของของเหลวในถังที่เตรียมไว้นั้นต่ำมาก ดังนั้นจึงง่ายต่อการเจาะเข้าไปในส่วนโครงสร้างกระเป๋าและรอยแยกของวัตถุที่เคลือบ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ การเคลือบผิวของวัสดุนำไฟฟ้าที่มีรูปร่าง
● อัตราการใช้สีของเส้นเคลือบอิเล็กโตรโฟเรติกสูง มากถึงมากกว่า 95% หรือแม้แต่ 100% เนื่องจากมีปริมาณของแข็งต่ำและความหนืดต่ำของของเหลวในถัง วัสดุที่เคลือบจึงดึงสีออกมาน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการกรองพิเศษ การใช้วงจรปิดของกระบวนการเคลือบ และอัตราการคืนสภาพของสีอยู่ในระดับสูง