อุปกรณ์เคลือบ E รอกไฟฟ้าขับเคลื่อนในตัวและเครนควบคุมด้วยโปรแกรม
โดยทั่วไปแล้ว ชิ้นงานจะถูกป้อนเป็นระยะๆ สำหรับการเคลือบด้วยไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือของรอกไฟฟ้าแบบโมโนเรลหรือสายพานลำเลียงในรูปแบบอื่น
รอกไฟฟ้าขับเคลื่อนในตัวขับเคลื่อนโดยมอเตอร์เคลื่อนที่และมอเตอร์ยกผ่านหน้าสัมผัสแบบเลื่อนที่ติดตั้งอยู่บนรางเพื่อให้ทราบถึงการเคลื่อนไหวระหว่างกระบวนการและการยกและลดของตัวกระจาย ตัวกระจายสามารถหมุนและเคลื่อนย้ายในแนวตั้งลงในถังได้ หากจำเป็น สามารถหมุนตัวกระจายได้หลังจากเข้าสู่ถังบำบัดเพื่อการระบายน้ำที่ดีขึ้น ระบบรอกไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนในตัวได้รับการปรับให้เข้ากับห้องอบแห้งได้ไม่ดี และขนชิ้นงานไปยังสายพานลำเลียงอื่นเพื่อการอบเมื่อการเคลือบจำเป็นต้องบ่ม รอกไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนในตัวสามารถเปลี่ยนทิศทางได้ด้วยการโค้งงอทางอากาศเล็กๆ ในราง ซึ่งใช้พื้นที่น้อยกว่าโซ่กันสะเทือนของกระทุ้ง รอกไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนในตัวสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 36 ม./นาที ช่วยให้สามารถเดินหน้าและชะลอความเร็วได้อย่างรวดเร็วก่อนที่จะหยุดเพื่อลดการข้ามขวาง
เนื่องจากกระบวนการแช่หลายครั้งของการบำบัดเบื้องต้นและการเคลือบด้วยไฟฟ้า รอกขับเคลื่อนในตัวและระบบสายพานลำเลียงแบบเครนที่ตั้งโปรแกรมได้จึงสามารถเคลื่อนย้ายชิ้นงานเข้าและออกจากถังบำบัดในแนวตั้งได้ เมื่อออกแบบ ขนาดของถังอาจใหญ่กว่าพื้นที่การเคลื่อนที่ของชิ้นงานในถังเล็กน้อยเพื่อลดการลงทุนอุปกรณ์และต้นทุนการดำเนินงาน และในขณะเดียวกันก็ลดปริมาณสีและยาเตรียมที่ใช้ใน ถัง. อุปกรณ์ประเภทนี้เหมาะสำหรับสายการผลิตการเคลือบแบบไม่ต่อเนื่อง และสามารถใช้สำหรับการผลิตการเคลือบด้วยเวลา TAKT มากกว่าหรือเท่ากับ 5 นาที เช่น กระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้าด้วยเวิร์กสเตชันคู่ จากนั้น TAKT การผลิตจะถูกเร่งเป็น 4 นาที
นวัตกรรมของอุปกรณ์ลำเลียงทุกอย่างส่งเสริมความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการเคลือบ เช่น การปรับสภาพตัวถังรถยนต์ และสายการเคลือบแคโทดิกอิเล็กโตรโฟรีซิส ตั้งแต่ศตวรรษที่ 21 เพื่อปรับปรุงคุณภาพของการเคลือบพื้นผิวด้วยอิเล็กโตรโฟเรซิสของตัวถังรถยนต์ และพื้นผิวของการเคลือบตัวถังให้สมบูรณ์แบบ 100% ให้ลดปริมาณของเหลวที่ร่างกายขนส่ง การเคลือบด้วยอิเล็กโตรโฟรีซิสของตัวถังรถยนต์โดยใช้เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นใหม่ สายพานลำเลียงแบบจุ่มกลับแบบหมุน (เช่น Ro-Dip) หรือสายพานลำเลียงแบบมัลติฟังก์ชั่น เพื่อใช้ทดแทนโซ่กันสะเทือนแบบก้านกระทุ้งและสายพานลำเลียงแบบลูกตุ้มแบบดั้งเดิม แต่ละขั้นตอนของกระบวนการสร้างนวัตกรรมได้นำไปสู่การปรับปรุงในการบำบัดเบื้องต้นและการเคลือบด้วยไฟฟ้าของตัวยานยนต์ และนำไปสู่การแก้ปัญหาเชิงแนวคิดสำหรับปัญหาที่มีอยู่ในกระบวนการลำเลียงด้วยไฟฟ้า