Công nghệ sơn ô tô

Vẽ tranh là sự chỉnh sửa cuối cùng trên bề mặt của đồ vật, chất lượng tranh ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị của đồ vật. Chất lượng sơn ô tô có tác động trực tiếp đến giá trị sản xuất ô tô, giảm thiểu rủi ro trong sơn, giảm chi phí sơn và nâng cao chất lượng sơn luôn là chủ đề phát triển của công nghệ sơn.

Ba yếu tố sơn ô tô

Vật liệu phủ, công nghệ phủ (bao gồm phương pháp phủ, quy trình phủ, thiết bị phủ và môi trường phủ), quản lý lớp phủ, chúng bổ sung cho nhau và thúc đẩy sự tiến bộ, phát triển của quy trình và công nghệ phủ.

Đặc điểm của lớp phủ ô tô

• Sơn phủ ô tô là lớp phủ bảo vệ, lớp phủ tạo thành phải phù hợp với điều kiện sử dụng của ô tô, đòi hỏi mức độ chống ăn mòn và tuổi thọ nhất định.

• Sơn phủ ô tô nói chung là sơn phủ nhiều lớp, nếu chỉ sơn một lớp duy nhất thì không thể đạt được hiệu quả trang trí và bảo vệ tuyệt vời. Chẳng hạn như lớp phủ thân xe bao gồm chất nền kim loại, màng phốt phát, sơn lót, lớp phủ giữa, lớp phủ ngoài, vecni, tổng độ dày của lớp phủ đạt hơn 80μm.

Lớp phủ thường được sử dụng cho sơn ô tô

• Phân loại theo lớp phủ trên xe từ dưới lên trên: sơn lót (chủ yếu là sơn điện di); lớp giữa (sơn trung gian); sơn màu nền (bao gồm sơn lót màu và sơn lót flash kim loại).

• Phân loại theo phương pháp phủ: sơn điện di (sơn gốc nước); sơn phun lỏng; các lớp phủ đặc biệt, chẳng hạn như lớp phủ kín PVC, keo lót PVC (lớp phủ chống ném đá).

• Phân loại theo bộ phận sử dụng trên ô tô: lớp phủ thân vỏ ô tô; lớp phủ keo hàn.

Lựa chọn sơn ô tô

• Phù hợp với yêu cầu của tiêu chuẩn quốc gia, khả năng chống chịu thời tiết và chống ăn mòn tuyệt vời, phù hợp với nhiều điều kiện môi trường và khí hậu khác nhau, sau gió, nắng, mưa, giữ ánh sáng và màu sắc tốt, không bị nứt, bong tróc, phấn hóa, hiện tượng phồng rộp, rỉ sét.

• Độ bền cơ học tuyệt vời.

• Màu sắc bề ngoài phải đạt tiêu chuẩn.

• Giá thành kinh tế, ít ô nhiễm, ít độc tính.